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GRの価格比較情報

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GREENMAX グリーンマックス京王5000系（ロングシート・車番選択式）10両編成セット（動力付き）50795 価格：43,153 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：エムスタレビュー件数：0　レビュー平均：0 発売日：2025年3月■実車について京王5000系は、2017（平成29）年に京王初の座席指定列車として登場した車両です。座席指定列車として使用する場合はクロスシートに、それ以外はロングシートに座席が変換できるようになっています。外観デザインは、シャープで立体的な形状とスピード感のある配色が特徴です。車内も、これまでの通勤車にはみられない自然の風合を生かした落ち着いた雰囲気と上質さが演出されていま...	GREENMAX グリーンマックス京王6000系増結用中間車2両セット 450D 価格：2,368 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：エムスタレビュー件数：0　レビュー平均：0 京王6000系は1972（昭和47）年、都営新宿線乗入れ用に京王初の20m4扉の大形車両として開発され、全体にスクエアな感じでまとめられました。1枚下降式のユニットサッシ窓に合わせ、戸袋窓もユニットサッシ式になっています。登場時は6両編成でしたが、増備や組替えにより3両、5両、8両の各固定編成の他、朝タラッシュ時の増結用に2両編成も加わり、最大10両編成で運転されていました。その後、8000系や9...	GREENMAX グリーンマックス着色済みスロ81系シナ座・ミト座（青色・白線2本付き）6両編成セット 19506 価格：7,453 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：ムラウチレビュー件数：0　レビュー平均：0 発売日：2024年11月スロ81形・スロフ81形は、1972（昭和47）年から1980（昭和55）年にスロ62形・スロフ62形を種車として、お座敷客車（和式）に改造した車両です。6両1編成で運用され、電化・非電化区間を問わず運行されました。品川客車区に配置された編成は略号にちなんで「シナ座」、水戸客車区に配置された編成には「ふれあい」という列車愛称が付けられましたが「ミト座」とも呼ばれていました。...
GREENMAX グリーンマックス京急2100形機器更新車 KEIKYU BLUE SKY TRAIN 8両編成セット（動力）30202 価格：27,500 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：ムラウチレビュー件数：0　レビュー平均：0 これまで京浜急行電鉄にて快特で運行されていた2000形の後継車として、1998年に製造されました。京浜急行電鉄の創立100周年を記念し、21世紀へ向かう車両として「2100形」の形式名が与えられました。京急2100形のうち、57編成が青一色のボディが印象的な　“KEIKYU BLUE SKY TRAIN”として活躍しています。床下機器は、登場当時シーメンス製VVVFインバータ装置を搭載していました...	GREENMAX グリーンマックス高松琴平電気鉄道1070形 2両セット 957 価格：3,430 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：ムラウチレビュー件数：0　レビュー平均：0 高松琴平電気鉄道において初の冷房車として1984（昭和59）年から運転を開始しました。京急600形（2代目）を種車とし、正面は貫通式に改造されており面影はほぼありません。2011（平成23）年10月30日には1075-1076編成が引退するにあたりさよなら運転が実施されました。2023（令和5）年6月現在は2両編成2本が主に平日のラッシュ時間帯を中心に活躍しています。■商品セット構成・先頭車ボデ...	GREENMAX グリーンマックス京急1000形（集中冷房車）基本4両編成ボディキット 18517 価格：4,444 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：エムスタレビュー件数：0　レビュー平均：0 発売日：2025年1月■実車について京急1000形は1959（昭和34）年より356両が製造された18m3扉のロングシート通勤型車両です。全盛期には京急の在籍車両の半数以上を占め、文字通り「京急の顔」として活躍しました。2011（平成23）年まで全車廃車となっていますが、一部車両が北総開発鉄道や高松琴平電気鉄道などへ譲渡され、高松琴平電気鉄道へ渡った車両は現在も活躍を続けています。なかには京成電鉄...
GREENMAX グリーンマックス急行「つくし」増結6両セット 618 価格：4,400 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：エムスタレビュー件数：0　レビュー平均：0 急行「つくし」は、1964（昭和39）年から1975（昭和50）年にかけて大阪—博多を結んでいた列車です。登場時は旧型客車と10系客車を連結とした編成で運行されましたが、1965（昭和40）年10月からは交直流急行電車の475系による運行が開始され、約1年間という短い活躍に幕を閉じました。商品セット構成・ボディ（グレー成形）・屋根（グレー成形）・ベンチレーター・床下機器（黒成形）・塩...	GREENMAX グリーンマックス名鉄6500系（8次車・車番選択式）基本4両編成セット（動力付き）31995 価格：20,053 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：ムラウチレビュー件数：0　レビュー平均：0 発売日：2025年4月■実車について名鉄6500系は6000系の改良版として、1984（昭和59）年に登場した通勤形車両です。制御方式は界磁添加励磁制御で、主に名古屋本線・支線系統で現在も活躍しています。製造時期により車体構造などに差異が見られ、最終製造グループの8次車である6423・6424編成では、前面に大型曲面ガラスを採用し、側面窓が連続窓風のデザインとなっています。車内の座席はオールロング...	GREENMAX グリーンマックス東急電鉄3000系（目黒線・東急新横浜線）8両編成セット（動力付き） 50773 価格：34,691 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：エムスタレビュー件数：0　レビュー平均：0 東急電鉄3000系は、1999（平成11）年より製造された目黒線向けの車両です。目黒線から地下鉄南北線、三田線、埼玉高速鉄道線へ直通運転され、2023（令和5）年3月の東急新横浜線開業後は相模鉄道線でも運行を開始しました。偶数・奇数編成でVVVFインバーターが異なり、床下機器に差異があります。2022（令和4）年頃に種別行先表示器がフルカラーLED化されました。東急新横浜線開業に先立ち、従来の6両...
GREENMAX グリーンマックス国鉄（JR）103系＜新製冷房車・オレンジ＞増結用サハ2両ボディキット 18023 価格：3,261 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：ムラウチレビュー件数：0　レビュー平均：0 ハイクオリティエコノミーキットシリーズのボディパーツを、実車と近似の色合いで着色したキットで、国鉄（JR）103系のうち「高運転台・ATC車」をプロトタイプとした製品です。基本パーツは従来のEVOシリーズのパーツを適用しており、組みやすく高品質で塗装の手間をかけずに組立が可能です。動力ユニットや床板パーツは、別売のコアレス動力ユニット・ピボット集電台車対応床板を採用した「床下台車セット」をお好みの...	GREENMAX グリーンマックス JRキハ110形100番代（小牛田車・車番選択式）（動力無し）32009 価格：9,400 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：ムラウチレビュー件数：0　レビュー平均：0 発売日：2025年4月■実車についてキハ110形はローカル線のサービス改善を図るためにJR東日本が開発した気動車で、車体の長さ、両運転台・片運転台など多彩な車両があり、路線条件に応じて各地で活躍範囲を広げています。電車並みの加速性能を持っており、ローカル線のスピードアップに大きく寄与しています。キハ110形100番代は客扉がプラグ式で、車体長は20mとなっています。小牛田統括センターに所属するキハ...	GREENMAX グリーンマックス不定期急行「彩雲」7両編成セット 621 価格：5,846 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：ムラウチレビュー件数：0　レビュー平均：0 ■実車について急行「彩雲」は1967（昭和42）年から1968（昭和43）年にかけて、大阪—長野間を東海道線・中央西線経由で運行された不定期の急行列車です。列車はスハ43系列の旧型客車で編成され運行されました。上り列車が昼行、下り列車が夜行という変則的な運用ダイヤが特徴でした。運行開始の翌年には急行「ちくま」に統合され、列車愛称の設定から1年で消滅した短命な列車でした。■商品セット構...
GREENMAX グリーンマックス国鉄（JR）103系＜低運・非ユニット窓・冷改車・ウグイス＞増結用モハ2両ボディキット 18007 価格：3,092 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：ムラウチレビュー件数：0　レビュー平均：0 ・ボディ（ウグイスで塗装済み）・屋根（成型色がダークグレー）・ベンチレーター（成型色がグレー）・クーラー（成型色がグレー）・ガラス（Hゴムはグレー、サッシは銀色で印刷済み）従来のEVOシリーズのボディパーツを、実車と近似の色合いで着色したキットで、国鉄（JR）103系のうち「低運転台・非ユニット窓」の冷房改造車をプロトタイプとした製品です。基本パーツは従来のEVOシリーズのパーツを適用して...	GREENMAX グリーンマックス JR213系5000番台（2次車・飯田線）基本2両編成セット（動力付き）31933 価格：14,045 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：ムラウチレビュー件数：0　レビュー平均：0 発売日：2024年11月JR213系5000番台は1989（平成元）年から製造された形式です。211系をベースとして車体は両開き2ドアのステンレス車体に、オレンジとグリーンの帯が配色され、座席は車端部を除いて転換クロスシートが配置されています。製造時期によって差異があり、1990（平成2）年以降に製造された2次車では側面方向幕の拡大、屋上クーラー内にスピーカーの設置がされています。登場時は大垣車両...	GREENMAX グリーンマックス不定期急行「彩雲」7両編成セット 621 価格：5,076 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：エムスタレビュー件数：0　レビュー平均：0 ■実車について急行「彩雲」は1967（昭和42）年から1968（昭和43）年にかけて、大阪—長野間を東海道線・中央西線経由で運行された不定期の急行列車です。列車はスハ43系列の旧型客車で編成され運行されました。上り列車が昼行、下り列車が夜行という変則的な運用ダイヤが特徴でした。運行開始の翌年には急行「ちくま」に統合され、列車愛称の設定から1年で消滅した短命な列車でした。■商品セット構...
GREENMAX グリーンマックス京王6000系 3両編成セット 450B 価格：4,831 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：ムラウチレビュー件数：0　レビュー平均：0 京王6000系は1972（昭和47）年、都営新宿線乗入れ用に京王初の20m4扉の大形車両として開発され、全体にスクエアな感じでまとめられました。1枚下降式のユニットサッシ窓に合わせ、戸袋窓もユニットサッシ式になっています。登場時は6両編成でしたが、増備や組替えにより3両、5両、8両の各固定編成の他、朝タラッシュ時の増結用に2両編成も加わり、最大10両編成で運転されていました。その後、8000系や9...	GREENMAX グリーンマックス営団6000（7000／8000）系増結用中間車2両セット 420-1 価格：1,268 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：エムスタレビュー件数：0　レビュー平均：0 1968（昭和43）年、日本初の電機子チョッパ制御装置を搭載して登場した6000系は、1次試作として3両が製造され、更に2次試作を経て量産されました。前面はこれまでに例のない非対称で、非常扉内側に階段を設置させたため、扉部に窓の無い特徴的な姿となりました。4次増備車から側面窓が1枚下降式になり、6次車からクーラーが標準装備となりました。 6000系は千代田線用として353両が製造され、改良形の70...	GREENMAX グリーンマックス京急2000形（2扉／3扉改造車） 4両編成セット 441A 価格：3,685 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：ムラウチレビュー件数：0　レビュー平均：0 発売日：2024年11月再販2000形は1983（昭和58）年に登場した車両で、2扉クロスシートが並ぶ車内が特徴です。特別料金不要で乗れる車両ながら、車内設備が乗客から好評だったこともあり、ブルーリボン賞を受賞しました。後続車の2100形登場後の1998（平成10）〜2000（平成12）年には、乗降ドアを3扉にする改造工事が実施され、ドア間の座席をロングシートにして通勤仕様の内装に変...
GREENMAX グリーンマックス京急1000形（集中冷房車）基本4両編成ボディキット 18517 価格：5,214 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：ムラウチレビュー件数：0　レビュー平均：0 発売日：2025年1月■実車について京急1000形は1959（昭和34）年より356両が製造された18m3扉のロングシート通勤型車両です。全盛期には京急の在籍車両の半数以上を占め、文字通り「京急の顔」として活躍しました。2011（平成23）年まで全車廃車となっていますが、一部車両が北総開発鉄道や高松琴平電気鉄道などへ譲渡され、高松琴平電気鉄道へ渡った車両は現在も活躍を続けています。なかには京成電鉄...	GREENMAX グリーンマックス西武新2000系（2463編成・ベンチレーター撤去後）増結用先頭車2両セット（動力無し）31918 価格：10,868 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：エムスタレビュー件数：0　レビュー平均：0 発売日：2025年1月■実車について西武新2000系は、2000系の増備車として1988（昭和63）年に登場した車両です。これまで投入されてきた2000系から外観が一新され、314両の一大グループを形成る西武通勤車の代表形式となりました。2両、4両、6両、8両とバラエティに富んだ編成を組み、新宿線および池袋線で活躍中です。近年では戸袋窓の閉鎖、ベンチレーターの一部撤去、シングルアームパンタへの交換...	GREENMAX グリーンマックス小田急1000形更新車（1091編成）増結用中間車6両セット（動力無し）31690 価格：18,615 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：エムスタレビュー件数：0　レビュー平均：0 小田急1000形は1988（昭和63）年に小田急初のステンレス車体やVVVFインバーター制御を採用し登場した車両です。小田急線全線で運用されており、かつては地下鉄千代田線への直通運転にも充当されていました。4両・6両・8両・10両編成とバラエティに富んだ編成があり、4両・6両編成は他形式と連結した運用も行なわれています。2015（平成27）年頃より走行機器や車内インテリアにリニューアル工事を施した...
GREENMAX グリーンマックス JR九州キハ200形（なのはな・クロスシート車・車番選択式）基本2両編成セット（動力付き）31964 価格：14,212 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：ムラウチレビュー件数：0　レビュー平均：0 発売日：2025年1月■実車についてキハ200形は指宿枕崎線や久大本線、豊肥本線などで活躍しているディーゼルカーです。下回りに450psの高出力エンジンDMF13HZAと爪クラッチ変速機を搭載しており、最高速度110km／hを誇ります。車体デザインはドーンデザイン研究所が手がけており、車体各所にロゴマークが展開されているのが特徴です。最初に登場したのは筑豊本線・篠栗線で、その後、鹿児島地区の快速「...	GREENMAX グリーンマックス京王5000系（京王ライナー・車番選択式）増結用中間車6両セット（動力付き）32002 価格：25,807 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：ムラウチレビュー件数：0　レビュー平均：0 発売日：2025年3月■実車について京王5000系は、2017（平成29）年に京王初の座席指定列車として登場した車両です。座席指定列車として使用する場合はクロスシートに、それ以外はロングシートに座席が変換できるようになっています。外観デザインは、シャープで立体的な形状とスピード感のある配色が特徴です。車内も、これまでの通勤車にはみられない自然の風合を生かした落ち着いた雰囲気と上質さが演出されていま...	GREENMAX グリーンマックス京急700形（2次車・車番選択式）増結4両編成セット（動力無し）31989 価格：18,107 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：エムスタレビュー件数：0　レビュー平均：0 発売日：2025年3月■実車について京急700形は、1967（昭和42）年から運行を開始した形式で、京浜急行電鉄では初の片側4扉の車体が採用され、ラッシュ時の混雑緩和に貢献しました。車体前面には貫通扉が設置されていますが、地下鉄線内には乗入れませんでした。製造当初は非冷房車として登場しましたが、1980（昭和55）年から1988（昭和63）年にかけて冷房設置工事が行われました。製造時期により差異...
GREENMAX グリーンマックス阪急8300系（1次車・白ライト）基本6両編成セット（動力付き）32004 価格：29,615 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：エムスタレビュー件数：0　レビュー平均：0 発売日：2025年3月■実車について阪急8300系は、京都線用として1989（平成元）年から製造された車両です。製造時期によって形態差があり、2次車からは前面形状の変更や前面行先表示の大型化、車両番号の位置変更が行なわれ、3次車からは前面窓が拡大される等の差異がみられます。主に8両編成で京都線・嵐山線・千里線・地下鉄堺筋線で活躍していますが、6両編成は7300系や8300系2両と併結しての運用や、...	GREENMAX グリーンマックス秩父鉄道1000系 3両編成セット 958 価格：4,577 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：ムラウチレビュー件数：0　レビュー平均：0 秩父鉄道1000系は、元国鉄101系を譲受・改造をした車両です。3両編成12本が導入され、入線当時は全車両は非冷房でしたが、1994（平成6）年から1997（平成9）年にかけて先頭車両への冷房機器設置・パンタグラフ増設工事が施されました。2007（平成19）年からは101系で使用された国鉄色を模したオレンジバーミリオン、スカイブルー、カナリアイエロー、ウグイス（関西線色）がリバイバルカラーとして登...	GREENMAX グリーンマックス JR九州817系3000番代増結3両編成セット（動力無し） 31901 価格：14,891 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：ムラウチレビュー件数：0　レビュー平均：0 JR九州817系2000・3000番代は、2012（平成24）年に篠栗線・筑豊本線（福北ゆたか線）と鹿児島本線を中心とした福岡都市圏の混雑緩和を目的に登場しました。車体は、従来車と比較してアルミ無塗装車体から白色塗装に変更され、前面のデザインも従来のデザインから一部変更されているのが特徴です。3000番代は全編成が南福岡車両区に所属しており、811系や813系との併結運転も可能で、各系列を組合わせ...
GREENMAX グリーンマックス JR201系増結用中間車2両セット 402-1 価格：1,252 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：ムラウチレビュー件数：0　レビュー平均：0 1979（昭和54）年に登場した201系は省エネを目的としており、サイリスタチョッパ制御や回生ブレーキを搭載、外観は前面窓周辺を黒色仕上げとし、固定窓を金具支持に変更するなど、これまでの国電のイメージを一変する姿となっています。1981（昭和56）年に量産車が登場し、戸袋窓の縮小やモハ201形のパンタグラフを1両あたり2基から1基へ減らすなど、試作車とは若干異なるスタイルになりました。配属は先ず1...	GREENMAX グリーンマックス京急2000形（2扉／3扉改造車） 4両編成セット 441A 価格：3,300 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：エムスタレビュー件数：0　レビュー平均：0 発売日：2024年11月再販2000形は1983（昭和58）年に登場した車両で、2扉クロスシートが並ぶ車内が特徴です。特別料金不要で乗れる車両ながら、車内設備が乗客から好評だったこともあり、ブルーリボン賞を受賞しました。後続車の2100形登場後の1998（平成10）〜2000（平成12）年には、乗降ドアを3扉にする改造工事が実施され、ドア間の座席をロングシートにして通勤仕様の内装に変...	GREENMAX グリーンマックス JR111（115）系初期型 4両編成セット 413 価格：3,600 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：ムラウチレビュー件数：0　レビュー平均：0 東海道線東京口には80系湘南電車が使用されてきましたが、年々激しくなるラッシュに対応できなくなってきました。このラッシュ改善と電車の新性能化のため、1962（昭和37）年に登場したのが111系です。1960（昭和35）年に登場した交直両用の401系とほぼ同じ車体に高運転台の前面を組合わせた姿は、細部の変更を受けながらも近郊形電車の標準スタイルとして長い間受け継がれ、出力増強形113系や勾配線区用1...

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