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GRの価格比較情報

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GREENMAX グリーンマックス京急（旧）600形 4両編成セット 408 価格：2,415 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：ムラウチレビュー件数：0　レビュー平均：0 1957（昭和32）年、京浜急行初の高性能車両として登場した2扉セミクロスシート車です。登場時は2両固定編成で名称も700形でしたが、1966（昭和41）年に600形への改番に合わせて4両編成化されました。このため、中間に位置する先頭車は運転台を撤去するなどの改造が施されました。1971（昭和46）年から全車冷房化、パンタグラフの後部移設、列車種別表示器の車体側面設置など、様々な改良がされてきまし...	GREENMAX グリーンマックス JR113系7700番台30N体質改善車増結用中間車モハ2両ボディキット 18506 価格：2,453 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：エムスタレビュー件数：0　レビュー平均：0 商品セット構成・ボディ（中間車×2／成型色：グレー）・屋根（成型色：グレー）・屋上機器パーツ（成型色：グレー）・クーラー（成型色：グレー）・ガラス（一部印刷済み） ※先頭車ボディは含まれません。編成にする場合は＜18505＞基本4両編成セットをお買い求めください。■ハイクオリティ（HQ）エコノミーキットシリーズ第2弾として、JR113系の30N体質改善車と40N体質改善車の2車種をラインナ...	GREENMAX グリーンマックス西武101系 4両編成セット 405 価格：2,469 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：ムラウチレビュー件数：0　レビュー平均：0 1969（昭和44）年、秩父線の開業にあわせて登場した101系は、外観こそ801系と変わりませんが、山岳線用として大出力主電動機、抑速ブレーキを採用。また、電動車にも空気バネ台車がそれぞれ採用されました。塗色は、それまで赤電と呼ばれた赤とベージュから、黄とベージュの塗り分けになりました。非冷房車で登場しましたが、1972（昭和47）年から冷房が標準装備となり、集中クーラーが搭載されました（試作時、...
GREENMAX グリーンマックス東急電鉄8500系増結用中間車5両セット 418B 価格：2,537 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：エムスタレビュー件数：0　レビュー平均：0 1975（昭和50）年、田園都市線の営団半蔵門線乗り入れを目的として製造された8500系は、8000系を基に先頭車を電動車化、前、側面へ電動方向幕の設置、高運転台化、赤帯を前面に配色するなどの変更を経て登場。一時、東横線にも配属されましたが、現在は全車が10輛編成で田園都市線、東京メトロ半蔵門線直通運転に使われています。 8000系は、1969（昭和44）年に非冷房5輛編成で東横線に誕生。増備され...	GREENMAX グリーンマックス東急8090（8590）系 5両編成セット 425 価格：2,537 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：エムスタレビュー件数：0　レビュー平均：0 1980（昭和55）年、東横線急行用に登場した8090系は、ボディに軽量ステンレスが使用されており、その構成は、コンピュータで合理的に設計されています。前面は三折妻非貫通式、側面は緩やかな「く」の字状で、コーポレートカラーの赤帯を配しており、従来の東急ステンレス車とは雰囲気が変わりました。後の第4編成からは、前照灯が赤帯内に移設されています。1988（昭和63）年、横浜みなとみらい21計画による地...	GREENMAX グリーンマックス京急1000形（集中冷房車）増結用中間車2両ボディキット 18519 価格：2,563 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：エムスタレビュー件数：0　レビュー平均：0 発売日：2025年1月■実車について京急1000形は1959（昭和34）年より356両が製造された18m3扉のロングシート通勤型車両です。全盛期には京急の在籍車両の半数以上を占め、文字通り「京急の顔」として活躍しました。2011（平成23）年まで全車廃車となっていますが、一部車両が北総開発鉄道や高松琴平電気鉄道などへ譲渡され、高松琴平電気鉄道へ渡った車両は現在も活躍を続けています。なかには京成電...
GREENMAX グリーンマックス国鉄（JR）103系＜新製冷房車＞増結用サハ2両ボディキット 18515 価格：2,668 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：ムラウチレビュー件数：0　レビュー平均：0 ■商品セット構成・ボディ（サハ103：グレー成型色）・屋根（配管無し：グレー成型色）・側面ガラスランナー・妻面ガラス（配管無し）・ベンチレーター（EVO-03）・クーラー■ハイクオリティエコノミーキットシリーズの未塗装ボディキットで、お好みの塗装や加工が可能■製品は国鉄（JR）103系のうち「高運転台・ATC車」をプロトタイプとし、基本パーツは従来のEVOシリーズのパーツを採用■側面・妻面の窓サ...	moku TRAIN 阪急9300系 3 両セット MOK-027 送料無料価格：2,692 円（税込、送料込、カード利用可）販売店：GR　ONLINE STORE レビュー件数：0　レビュー平均：0 ・阪急9300系 MOK-027・関西のナンバーワン私鉄、阪急電車がmokuTRAINに登場です。・マルーンカラーと呼ばれる伝統のカラーリングが特徴です。阪急電鉄商品化許諾済・moku TRAINは手のひらサイズの、シンプルな木製鉄道玩具です。車両は3両編成、車両同士は磁石で接続されています。【対象年齢】3歳以上【セット内容】車両×3(※レールは別売りです)【商品サイズ】本体約H47×D25×W...	GREENMAX グリーンマックス国鉄（JR）103系＜低運・非ユニット窓・冷改車・ウグイス＞増結用モハ2両ボディキット 18007 価格：2,707 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：エムスタレビュー件数：0　レビュー平均：0 ・ボディ（ウグイスで塗装済み）・屋根（成型色がダークグレー）・ベンチレーター（成型色がグレー）・クーラー（成型色がグレー）・ガラス（Hゴムはグレー、サッシは銀色で印刷済み）従来のEVOシリーズのボディパーツを、実車と近似の色合いで着色したキットで、国鉄（JR）103系のうち「低運転台・非ユニット窓」の冷房改造車をプロトタイプとした製品です。基本パーツは従来のEVOシリーズのパーツを適用して...
GREENMAX グリーンマックス JR101系 3両編成セット 432-3 価格：2,707 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：エムスタレビュー件数：0　レビュー平均：0 101系は，1957（昭和32）年に製作された試作車を経て、翌年から量産された新性能国電のパイオニアです。72系920番台をさらに洗練した車体とカルダン駆動のDT21台車を装備し、MM'ユニットを採用したこの電車は当初モハ90系と呼ばれ、1959（昭和34）年の称号改正で101系に改められました。オレンジ色で中央線快速にデビューし，順次東京・大阪の通勤線区に投入されました。一部は中央東線用としてパ...	GREENMAX グリーンマックス国鉄（JR）103系＜低運・非ユニット窓・冷改車・カナリア＞増結用サハ2両ボディキット 18016 価格：2,707 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：エムスタレビュー件数：0　レビュー平均：0 ・ボディ（カナリアで塗装済み）・屋根（成型色がダークグレー）・ベンチレーター（成型色がグレー）・クーラー（成型色がグレー）・ガラス（Hゴムはグレー、サッシは銀色で印刷済み）従来のEVOシリーズのボディパーツを、実車と近似の色合いで着色したキットで、国鉄（JR）103系のうち「低運転台・非ユニット窓」の冷房改造車をプロトタイプとした製品です。基本パーツは従来のEVOシリーズのパーツを適用して...	GREENMAX グリーンマックス国鉄（JR）103系＜低運・非ユニット窓・冷改車・ウグイス＞増結用サハ2両ボディキット 18008 価格：2,707 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：エムスタレビュー件数：0　レビュー平均：0 ・ボディ（ウグイスで塗装済み）・屋根（成型色がダークグレー）・ベンチレーター（成型色がグレー）・クーラー（成型色がグレー）・ガラス（Hゴムはグレー、サッシは銀色で印刷済み）従来のEVOシリーズのボディパーツを、実車と近似の色合いで着色したキットで、国鉄（JR）103系のうち「低運転台・非ユニット窓」の冷房改造車をプロトタイプとした製品です。基本パーツは従来のEVOシリーズのパーツを適用して...
GREENMAX グリーンマックス営団6000（7000／8000）系 4両編成セット 420 価格：2,707 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：エムスタレビュー件数：0　レビュー平均：0 1968（昭和43）年、日本初の電機子チョッパ制御装置を搭載して登場した6000系は、1次試作として3両が製造され、更に2次試作を経て量産されました。前面はこれまでに例のない非対称で、非常扉内側に階段を設置させたため、扉部に窓の無い特徴的な姿となりました。4次増備車から側面窓が1枚下降式になり、6次車からクーラーが標準装備となりました。 6000系は千代田線用として353両が製造され、改良形の70...	GREENMAX グリーンマックス近鉄2600（2430）系 4両編成セット 427 価格：2,753 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：ムラウチレビュー件数：0　レビュー平均：0 1970（昭和45）年、名古屋線に登場した2600系は、通勤圏拡大により増加した遠距離通勤者に対応する一方で、行楽地への足としての役割も兼ねるよう、日本初の4扉・クロスシート車両として誕生しました。長距離の利用客を考慮し、ク2700とサ2750にはトイレが設置され、名古屋と伊勢方面を結ぶ急行列車などに使用されました。登場当初は非冷房車でしたが後に冷房改造が施され、1989（平成元）年から更新工事が...	GREENMAX グリーンマックス京王3000系 5両編成セット 422 価格：2,753 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：ムラウチレビュー件数：0　レビュー平均：0 京王3000系は1962（昭和37）年、井の頭線用として登場しました。東急7000系や南海6000系と同時期に製造され、オールステンレスボディでディスクブレーキ台車のパイオニアが採用されています。湘南型2枚窓にガラス繊維強化プラスチック（F.R.P）で覆われた前面が特徴で、その色は編成毎に異なり7色存在します。第3編成以降は扉が両開きになり、車幅を広げ裾絞りのスタイルになりました。1968（昭和...
GREENMAX グリーンマックス近鉄2610系 4両編成セット 401 価格：2,753 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：ムラウチレビュー件数：0　レビュー平均：0 2610系は、老朽化した急行用2200系の置換えを目的として、1972（昭和47）年に登場しました。客室内は2600系と同様のクロスシートですが、冷房付きで新製されています。第6編成までは分散タイプ、それ以降の編成からは連続タイプのクーラーカバーとなっています。洗面所は、サ2760に1箇所のみ設置されています。1996（平成8）年2月には、ロング＆クロス転換式デュアルシートという画期的なシステムが...	GREENMAX グリーンマックス京王6000系増結用中間車2両セット 450D 価格：2,753 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：ムラウチレビュー件数：0　レビュー平均：0 京王6000系は1972（昭和47）年、都営新宿線乗入れ用に京王初の20m4扉の大形車両として開発され、全体にスクエアな感じでまとめられました。1枚下降式のユニットサッシ窓に合わせ、戸袋窓もユニットサッシ式になっています。登場時は6両編成でしたが、増備や組替えにより3両、5両、8両の各固定編成の他、朝タラッシュ時の増結用に2両編成も加わり、最大10両編成で運転されていました。その後、8000系や9...	GREENMAX グリーンマックス JR113系7700番台30N体質改善車増結用中間車モハ2両ボディキット 18506 価格：2,838 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：ムラウチレビュー件数：0　レビュー平均：0 商品セット構成・ボディ（中間車×2／成型色：グレー）・屋根（成型色：グレー）・屋上機器パーツ（成型色：グレー）・クーラー（成型色：グレー）・ガラス（一部印刷済み） ※先頭車ボディは含まれません。編成にする場合は＜18505＞基本4両編成セットをお買い求めください。■ハイクオリティ（HQ）エコノミーキットシリーズ第2弾として、JR113系の30N体質改善車と40N体質改善車の2車種をラインナ...
GREENMAX グリーンマックス国鉄（JR）103系＜新製冷房車・オレンジ＞増結用サハ2両ボディキット 18023 価格：2,876 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：エムスタレビュー件数：0　レビュー平均：0 ハイクオリティエコノミーキットシリーズのボディパーツを、実車と近似の色合いで着色したキットで、国鉄（JR）103系のうち「高運転台・ATC車」をプロトタイプとした製品です。基本パーツは従来のEVOシリーズのパーツを適用しており、組みやすく高品質で塗装の手間をかけずに組立が可能です。動力ユニットや床板パーツは、別売のコアレス動力ユニット・ピボット集電台車対応床板を採用した「床下台車セット」をお好みの...	GREENMAX グリーンマックス JR103系（高運転台・非ATC車）6両編成セット 415 価格：2,876 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：エムスタレビュー件数：0　レビュー平均：0 1974（昭和49）年から、山手線や京浜東北線のATC化に合わせた仕様の103系が製造されました。外観は主に前面部が変更されており、高運転台化により前面窓を縮小し、その下にステンレス帯を飾った姿になりました。1979（昭和54）年からは一部線区用にATC未搭載車も増備され、乗務員室側面の後部戸袋窓が設けられました。初期形は集中クーラー搭載による冷房化が行なわれましたが、JR東日本の改造車には、低コ...	GREENMAX グリーンマックス国鉄（JR）103系＜新製冷房車・エメラルドグリーン＞増結用モハ2両ボディキット 18034 価格：2,876 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：エムスタレビュー件数：0　レビュー平均：0 ■商品セット構成・ボディ（モハ102／モハ103：塗装済み）・屋根（配管付き／配管無し：ダークグレー成型色）・側面ガラスランナー・妻面ガラス（配管付き／配管無し）・避雷器ランナー（EVO-01）・ベンチレーター（EVO-03）・クーラーハイクオリティエコノミーキットシリーズのボディパーツを、実車と近似の色合いで着色したキットで、国鉄（JR）103系のうち「高運転台・ATC車」をプロトタイプとした...
GREENMAX グリーンマックス国鉄（JR）103系＜新製冷房車・スカイブルー＞増結用サハ2両ボディキット 18029 価格：2,876 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：エムスタレビュー件数：0　レビュー平均：0 ハイクオリティエコノミーキットシリーズのボディパーツを、実車と近似の色合いで着色したキットで、国鉄（JR）103系のうち「高運転台・ATC車」をプロトタイプとした製品です。基本パーツは従来のEVOシリーズのパーツを適用しており、組みやすく高品質で塗装の手間をかけずに組立が可能です。動力ユニットや床板パーツは、別売のコアレス動力ユニット・ピボット集電台車対応床板を採用した「床下台車セット」をお好みの...	GREENMAX グリーンマックス国鉄（JR）103系＜新製冷房車・スカイブルー＞増結用モハ2両ボディキット 18028 価格：2,876 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：エムスタレビュー件数：0　レビュー平均：0 ハイクオリティエコノミーキットシリーズのボディパーツを、実車と近似の色合いで着色したキットで、国鉄（JR）103系のうち「高運転台・ATC車」をプロトタイプとした製品です。基本パーツは従来のEVOシリーズのパーツを適用しており、組みやすく高品質で塗装の手間をかけずに組立が可能です。動力ユニットや床板パーツは、別売のコアレス動力ユニット・ピボット集電台車対応床板を採用した「床下台車セット」をお好みの...	GREENMAX グリーンマックス東急8090（8590）系 5両編成セット 425 価格：2,922 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：ムラウチレビュー件数：0　レビュー平均：0 1980（昭和55）年、東横線急行用に登場した8090系は、ボディに軽量ステンレスが使用されており、その構成は、コンピュータで合理的に設計されています。前面は三折妻非貫通式、側面は緩やかな「く」の字状で、コーポレートカラーの赤帯を配しており、従来の東急ステンレス車とは雰囲気が変わりました。後の第4編成からは、前照灯が赤帯内に移設されています。1988（昭和63）年、横浜みなとみらい21計画による地...
GREENMAX グリーンマックス東急電鉄8500系増結用中間車5両セット 418B 価格：2,922 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：ムラウチレビュー件数：0　レビュー平均：0 1975（昭和50）年、田園都市線の営団半蔵門線乗り入れを目的として製造された8500系は、8000系を基に先頭車を電動車化、前、側面へ電動方向幕の設置、高運転台化、赤帯を前面に配色するなどの変更を経て登場。一時、東横線にも配属されましたが、現在は全車が10輛編成で田園都市線、東京メトロ半蔵門線直通運転に使われています。 8000系は、1969（昭和44）年に非冷房5輛編成で東横線に誕生。増備され...	GREENMAX グリーンマックス京急1000形（集中冷房車）増結用中間車2両ボディキット 18519 価格：2,948 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：ムラウチレビュー件数：0　レビュー平均：0 発売日：2025年1月■実車について京急1000形は1959（昭和34）年より356両が製造された18m3扉のロングシート通勤型車両です。全盛期には京急の在籍車両の半数以上を占め、文字通り「京急の顔」として活躍しました。2011（平成23）年まで全車廃車となっていますが、一部車両が北総開発鉄道や高松琴平電気鉄道などへ譲渡され、高松琴平電気鉄道へ渡った車両は現在も活躍を続けています。なかには京成電...	GREENMAX グリーンマックス東急電鉄8500系 5両編成セット 418A 価格：2,961 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：エムスタレビュー件数：0　レビュー平均：0 東急8500系は1975（昭和50）年、田園都市線の営団（現東京メトロ）半蔵門線乗り入れを目的として製造されました。8000系を基としていますが、先頭車を電動車化し、前面・側面へ電動方向幕の設置や、高運転台化、赤帯を前面に配色するなどの変化が見られます。一時、東横線にも配置されましたが、現在は全車が10両編成で田園都市線、東京メトロ半蔵門線直通運転に使用されています。8000系は、1969（昭和4...
GREENMAX グリーンマックス近鉄2410（1810）系 2両編成セット 961 価格：2,970 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：エムスタレビュー件数：0　レビュー平均：0 近鉄2410系は、1968（昭和43）年から製造された大阪線初のラインデリア車で、2両、3両、4両の各編成が存在します。2006（平成18）年には2411編成がモワ24系電気計測車「はかるくん」に改造された他、2020（令和2）年には2423編成のモ2423が2680系「鮮魚列車」の後継にあたる「伊勢志摩お魚図鑑」として運転を開始しました。一方、名古屋線用の1810系は冷房改造後に電気ブレーキが取...	GREENMAX グリーンマックス京急1000形（集中冷房車）先頭2両ボディキット 18518 価格：2,992 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：エムスタレビュー件数：0　レビュー平均：0 発売日：2025年1月■実車について京急1000形は1959（昭和34）年より356両が製造された18m3扉のロングシート通勤型車両です。全盛期には京急の在籍車両の半数以上を占め、文字通り「京急の顔」として活躍しました。2011（平成23）年まで全車廃車となっていますが、一部車両が北総開発鉄道や高松琴平電気鉄道などへ譲渡され、高松琴平電気鉄道へ渡った車両は現在も活躍を続けています。なかには京成電鉄...	GREENMAX グリーンマックス高松琴平電気鉄道1070形 2両セット 957 価格：3,045 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：エムスタレビュー件数：0　レビュー平均：0 高松琴平電気鉄道において初の冷房車として1984（昭和59）年から運転を開始しました。京急600形（2代目）を種車とし、正面は貫通式に改造されており面影はほぼありません。2011（平成23）年10月30日には1075-1076編成が引退するにあたりさよなら運転が実施されました。2023（令和5）年6月現在は2両編成2本が主に平日のラッシュ時間帯を中心に活躍しています。■商品セット構成・先頭車ボデ...

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