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GRの価格比較情報

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GREENMAX グリーンマックス 70系モハ70形 2両セット 165 価格：1,907 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：ムラウチレビュー件数：0　レビュー平均：0 戦前において、電車の中間車といえばサロやサハといった付随車でしたが、70系（スカ型）・80系（湘南型）などの長編成電車の出現とともに、中間電動車が一般化しました。本キットのモハ70形には、シルヘッダー付き車体の中にも細やかなバリエーションが存在し、簡易運転台を持つものや、仙石線に転属して押込みベンチレーターを装備した例などもありました。トンネル断面が狭小な中央東線用として登場した中間電動車は、低屋...	GREENMAX グリーンマックス京急（旧）600形 4両編成セット 408 価格：2,415 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：ムラウチレビュー件数：0　レビュー平均：0 1957（昭和32）年、京浜急行初の高性能車両として登場した2扉セミクロスシート車です。登場時は2両固定編成で名称も700形でしたが、1966（昭和41）年に600形への改番に合わせて4両編成化されました。このため、中間に位置する先頭車は運転台を撤去するなどの改造が施されました。1971（昭和46）年から全車冷房化、パンタグラフの後部移設、列車種別表示器の車体側面設置など、様々な改良がされてきまし...	GREENMAX グリーンマックスマルチプルタイタンパー 09-16（東武鉄道）ディスプレイキット HO-003 価格：11,845 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：ムラウチレビュー件数：0　レビュー平均：0 マルチプルタイタンパーは、鉄道車両の走行により発生するレールの歪みを直すための保線機械です。09-16形はオーストリアの「Plasser＆Theurer」社が製造しているマルチプルタイタンパーで、日本国内向けとして複数の事業者が使用しています。各事業者ごとに細部の違いや独自の塗装が施されています。■商品セット構成・マルチプルタイタンパー09-16（プラッサー＆トイラー純正色） ×1・灯具類パーツ...
GREENMAX グリーンマックス JR201系増結用中間車2両セット 402-1 価格：1,252 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：ムラウチレビュー件数：0　レビュー平均：0 1979（昭和54）年に登場した201系は省エネを目的としており、サイリスタチョッパ制御や回生ブレーキを搭載、外観は前面窓周辺を黒色仕上げとし、固定窓を金具支持に変更するなど、これまでの国電のイメージを一変する姿となっています。1981（昭和56）年に量産車が登場し、戸袋窓の縮小やモハ201形のパンタグラフを1両あたり2基から1基へ減らすなど、試作車とは若干異なるスタイルになりました。配属は先ず1...	GREENMAX グリーンマックス JR201系 4両編成セット 402 価格：2,121 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：ムラウチレビュー件数：0　レビュー平均：0 1979（昭和54）年に登場した201系は省エネを目的としており、サイリスタチョッパ制御や回生ブレーキを搭載、外観は前面窓周辺を黒色仕上げとし、固定窓を金具支持に変更するなど、これまでの国電のイメージを一変する姿となっています。1981（昭和56）年に量産車が登場し、戸袋窓の縮小やモハ201形のパンタグラフを1両あたり2基から1基へ減らすなど、試作車とは若干異なるスタイルになりました。配属は先ず1...	GREENMAX グリーンマックス国鉄クモハ11／12形 2両セット 310 価格：1,907 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：ムラウチレビュー件数：0　レビュー平均：0 国鉄クモハ11／12形は、車体長17m級3扉ロングシートの電車で、当初は国鉄31系電車として製造されました。1953（昭和28）年6月1日に施行された車両形式称号規定改正により、片運転台の制御電動車はクモハ11形、両運転台の制御電動車はクモハ12形、制御車はクハ16形と呼ばれています。・ボディ（選択パーツ含む）・屋根／床板／床下機器／ベンチレーター・塩ビガラス・ウエイト・取扱説明書 ※詳しく...
GREENMAX グリーンマックスクモユニ74000～／100～形郵便荷物電動車価格：1,230 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：ムラウチレビュー件数：0　レビュー平均：0 クモユニ74形は、モハ72形改造の郵便荷物電車で、新造された車体はその後の改造荷電等にも引き継がれました。下回りは種車のままのためクラシカルですが、0番台は主に東海道線東京口で111系湘南電車に連結して使用されました。一方中京地区向けとして登場した100番台は、80系とも総括制御が可能なように、新旧切替装置が設置されていました。・ボディ（グレー成形）・屋根／床板／ベンチレーター（グレー成形） ...	GREENMAX グリーンマックス急行「日南」増結6両セット 624 価格：5,170 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：ムラウチレビュー件数：0　レビュー平均：0 急行「日南」は、1968（昭和43）年10月のダイヤ改正で京阪神地区—宮崎・都城間を結ぶ急行として登場した列車です。本州内はEF58形、関門間はEF30形、九州内はED76形・DF50形がそれぞれ牽引機として活躍しました。1973（昭和48）年10月の改正では、下り日南3号の宮崎—都城間の牽引機がC57形に変更され、国鉄最後の蒸気機関車牽引の急行列車として注目されましたが、...	GREENMAX グリーンマックス阪急1000系（神宝線対応車・車番選択式）8両編成セット（動力付き）31935 価格：36,130 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：ムラウチレビュー件数：0　レビュー平均：0 阪急1000系は2013（平成25）年11月から神戸線・宝塚線に投入された車両で、抵抗制御車の置き換えを目的に増備が続いています。アルミ車体の3扉19m車で、最新の技術を導入したことで、既存車両よりも省エネ化が進められ、また低騒音化も図るなど環境性能の更なる向上を目指しています。全て8両編成で製造され、普通から特急まで幅広く活躍しています。先頭車両に搭載した保安機器については宝塚線と神戸線の編成で...
GREENMAX グリーンマックス旧型国電70系・クモハ53形横須賀 7両編成セット 220 価格：6,861 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：ムラウチレビュー件数：0　レビュー平均：0 国鉄70系は、横須賀線・京阪神緩行線・中央東線などの通勤や中距離間の輸送性格を併せ持った路線用に開発された3扉セミクロスシート車です。1951（昭和26）年から1958（昭和33）年にかけて制御車のクハ76、中間電動車のモハ70・71、2等車のサロ46が製造されました。クモハ53形（改称前の形式はモハ53形）は、モハ43形の電動機を高出力のものに載せ換えた出力増強車です。70系の編成に組み込んで運...	GREENMAX グリーンマックス急行「銀河」基本6両編成セット 625 価格：5,170 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：ムラウチレビュー件数：0　レビュー平均：0 急行「銀河」は、東海道本線の東京—大阪間で運行された夜行列車です。1949（昭和24）年に東京—神戸間で運行された15・16列車に，「銀河」の愛称を付けて運転を開始したのが始まりで、1956（昭和31）年には三等寝台車を連結し、1976（昭和51）年に20系客車に置き換えられるまでは10系客車と43系客車が使用されました。10系客車と43系客車が使用された時代では全区間、E...	GREENMAX グリーンマックス急行「銀河」増結6両セット 626 価格：5,170 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：ムラウチレビュー件数：0　レビュー平均：0 急行「銀河」は、東海道本線の東京—大阪間で運行された夜行列車です。1949（昭和24）年に東京—神戸間で運行された15・16列車に，「銀河」の愛称を付けて運転を開始したのが始まりで、1956（昭和31）年には三等寝台車を連結し、1976（昭和51）年に20系客車に置き換えられるまでは10系客車と43系客車が使用されました。10系客車と43系客車が使用された時代では全区間、E...
GREENMAX グリーンマックス夜行普通「ながさき」増結5両セット 620 価格：5,000 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：ムラウチレビュー件数：0　レビュー平均：0 ■実車について夜行普通「ながさき」は1973（昭和48）年から1984（昭和59）年にかけて門司港—長崎・佐世保間で運行されていた列車です。列車はスハ43系列の旧型客車に10系寝台車と荷物車を連結した編成で運行されました。普通列車ながらも列車愛称を持ち、九州を横断する列車として親しまれました。■商品セット構成・ボディ（グレー成形）・屋根（グレー成形）・ベンチレーター・AU13クーラー...	GREENMAX グリーンマックス急行「日南」基本7両編成セット 623 価格：5,846 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：ムラウチレビュー件数：0　レビュー平均：0 急行「日南」は、1968（昭和43）年10月のダイヤ改正で京阪神地区—宮崎・都城間を結ぶ急行として登場した列車です。本州内はEF58形、関門間はEF30形、九州内はED76形・DF50形がそれぞれ牽引機として活躍しました。1973（昭和48）年10月の改正では、下り日南3号の宮崎—都城間の牽引機がC57形に変更され、国鉄最後の蒸気機関車牽引の急行列車として注目されましたが、...	GREENMAX グリーンマックススハ32形 2両編成セット 115 価格：1,907 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：ムラウチレビュー件数：0　レビュー平均：0 スハ32形は17m級のオハ31系客車の台枠構造を変更し、20m級車体として設計・製造された鋼製客車です。初期に製造された車両は、二重屋根（ダブルルーフ）でしたが、1932（昭和7）年以降の新造車は、すべて丸屋根に変更されました。製造当初はスハ32800形と呼ばれていましたが、1941（昭和16）年の称号改正後は、スハ32形137以降が付番されています。・ボディ（グレー成形）・屋根／床板（グレー成...
GREENMAX グリーンマックス団体専用臨時列車 6両編成セット 622 価格：7,370 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：ムラウチレビュー件数：0　レビュー平均：0 スロ62形は、鋼体化客車の一員オロ61形を1967（昭和42）年に冷房化して誕生しました。スロ54形、ナロ10形の場合と同じく、低屋根化して分散クーラーを搭載したため、特徴的なスタイルとなりました。スロフ62形は、スロ62形に車掌弁と手用ブレーキを取り付けた緩急車です。42両がお座敷客車（和式客車）スロ81形・スロフ81形の種車となりました。北海道向けに改造された一部は、500番台を名乗りました。...	GREENMAX グリーンマックス近鉄2410（1810）系 2両編成セット 961 価格：3,355 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：ムラウチレビュー件数：0　レビュー平均：0 近鉄2410系は、1968（昭和43）年から製造された大阪線初のラインデリア車で、2両、3両、4両の各編成が存在します。2006（平成18）年には2411編成がモワ24系電気計測車「はかるくん」に改造された他、2020（令和2）年には2423編成のモ2423が2680系「鮮魚列車」の後継にあたる「伊勢志摩お魚図鑑」として運転を開始しました。一方、名古屋線用の1810系は冷房改造後に電気ブレーキが取...	GREENMAX グリーンマックス旧型国電80系1次車（初期型湘南） 6両編成セット 212 価格：5,809 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：ムラウチレビュー件数：0　レビュー平均：0 ■実車について80系は「湘南電車」と呼ばれる車両の初代にあたる形式で、東海道本線東京口の普通列車のラッシュ輸送対策や、客車列車の置換えを目的に長大編成組成を前提として開発・設計されました。1950（昭和25）年から1958（昭和33）年までの8年間にわたり、改良を重ねながら652両が製造されました。登場時は東海道本線東京口や静岡地区、中京地区、京阪神地区で普通・準急などで使用されましたが、晩年は山...
GREENMAX グリーンマックス夜行普通「ながさき」基本5両編成セット619 価格：5,000 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：ムラウチレビュー件数：0　レビュー平均：0 ■実車について夜行普通「ながさき」は1973（昭和48）年から1984（昭和59）年にかけて門司港—長崎・佐世保間で運行されていた列車です。列車はスハ43系列の旧型客車に10系寝台車と荷物車を連結した編成で運行されました。普通列車ながらも列車愛称を持ち、九州を横断する列車として親しまれました。■商品セット構成・ボディ（グレー成形）・屋根（グレー成形）・ベンチレーター・AU13クーラ...	GREENMAX グリーンマックス東急電鉄3000系（目黒線・東急新横浜線）8両編成セット（動力付き） 50773 価格：34,691 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：ムラウチレビュー件数：0　レビュー平均：0 東急電鉄3000系は、1999（平成11）年より製造された目黒線向けの車両です。目黒線から地下鉄南北線、三田線、埼玉高速鉄道線へ直通運転され、2023（令和5）年3月の東急新横浜線開業後は相模鉄道線でも運行を開始しました。偶数・奇数編成でVVVFインバーターが異なり、床下機器に差異があります。2022（令和4）年頃に種別行先表示器がフルカラーLED化されました。東急新横浜線開業に先立ち、従来の6両...	GREENMAX グリーンマックス名鉄3700系（1次車）基本4両編成セット（動力付き） 31905 価格：18,445 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：ムラウチレビュー件数：0　レビュー平均：0 ■実車について名鉄3700系は、3500系の改良型として1997（平成9）年に登場した車両です。車体断面が従来の卵型から側板が垂直の角張った形状になり、屋根高さが高くなっている点やパンタグラフがシングルアームタイプになっている点が大きな特徴です。1998（平成10）年には2次車が登場し、前面窓位置の高さや側面行先表示器の大きさなどに違いが見られます。他の3000系列と共通運用が組まれ、4両編成&#...
GREENMAX グリーンマックス旧型国電70系横須賀 6両編成セット 219 価格：5,592 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：ムラウチレビュー件数：0　レビュー平均：0 ■実車について国鉄70系は、横須賀線・京阪神緩行線・中央東線など通勤と中距離の輸送性格を併せ持った路線用に開発された3扉セミクロスシート車です。1951（昭和26）年から1958（昭和33）年にかけて制御車クハ76、中間電動車モハ70・71、2等車サロ46が製造されました。基本的に同一系列のみで組成することを前提とした80系とは異なり、横須賀線では32系・42系と、京阪神緩行線では51系・72系と...	GREENMAX グリーンマックス旧型国電70系信越・上越 6両編成セット217 価格：5,592 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：ムラウチレビュー件数：0　レビュー平均：0 ■実車について1951（昭和26）年の登場以来、主として横須賀線で活躍してきた70系も同線の113系投入によって各地へ転属していきました。その中でも新潟ローカル用は独特の耐寒耐雪装備と塗色を施され、車種のバラエティにも富んでいました。6連と4連を組んだ上、信越線を中心に活躍しましたが、老朽化のため115系に置き替えられて姿を消していきました。■商品セット構成・ボディ（グレー成型）・屋根（グレー成...	GREENMAX グリーンマックス旧型国電80系300番代（全金湘南）6両編成セット 218 価格：5,592 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：ムラウチレビュー件数：0　レビュー平均：0 ■実車について1957（昭和32）年に、東海道本線の準急「東海」と「比叡」用として誕生した80系最終タイプ（300番代）です。車体構造は軽量客車10系の設計を取り入れた全金属製ノーシルノーヘッダーの美しいスタイルで、普通車の座席幅、ピッチも客車と同等となり、サロ85には専務車掌室と車販準備室を設置、準急用にふさわしい車両となりました。しかし2年程で153系と交替し、本線ローカル等で使用されましたが...
GREENMAX グリーンマックス不定期急行「彩雲」7両編成セット 621 価格：5,846 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：ムラウチレビュー件数：0　レビュー平均：0 ■実車について急行「彩雲」は1967（昭和42）年から1968（昭和43）年にかけて、大阪—長野間を東海道線・中央西線経由で運行された不定期の急行列車です。列車はスハ43系列の旧型客車で編成され運行されました。上り列車が昼行、下り列車が夜行という変則的な運用ダイヤが特徴でした。運行開始の翌年には急行「ちくま」に統合され、列車愛称の設定から1年で消滅した短命な列車でした。■商品セット構...	GREENMAX グリーンマックス急行「つくし」増結6両セット 618 価格：5,170 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：ムラウチレビュー件数：0　レビュー平均：0 急行「つくし」は、1964（昭和39）年から1975（昭和50）年にかけて大阪—博多を結んでいた列車です。登場時は旧型客車と10系客車を連結とした編成で運行されましたが、1965（昭和40）年10月からは交直流急行電車の475系による運行が開始され、約1年間という短い活躍に幕を閉じました。商品セット構成・ボディ（グレー成形）・屋根（グレー成形）・ベンチレーター・床下機器（黒成形）・塩...	GREENMAX グリーンマックス急行「つくし」基本6両編成セット 617 価格：5,170 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：ムラウチレビュー件数：0　レビュー平均：0 急行「つくし」は、1964（昭和39）年から1975（昭和50）年にかけて大阪—博多を結んでいた列車です。登場時は旧型客車と10系客車を連結とした編成で運行されましたが、1965（昭和40）年10月からは交直流急行電車の475系による運行が開始され、約1年間という短い活躍に幕を閉じました。商品セット構成・ボディ（グレー成形）・屋根（グレー成形）・ベンチレーター・床下機器（黒成形）・塩...
GREENMAX グリーンマックス JR九州817系3000番代増結3両編成セット（動力無し） 31901 価格：14,891 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：ムラウチレビュー件数：0　レビュー平均：0 JR九州817系2000・3000番代は、2012（平成24）年に篠栗線・筑豊本線（福北ゆたか線）と鹿児島本線を中心とした福岡都市圏の混雑緩和を目的に登場しました。車体は、従来車と比較してアルミ無塗装車体から白色塗装に変更され、前面のデザインも従来のデザインから一部変更されているのが特徴です。3000番代は全編成が南福岡車両区に所属しており、811系や813系との併結運転も可能で、各系列を組合わせ...	GREENMAX グリーンマックス国鉄（JR）103系＜新製冷房車・スカイブルー＞増結用サハ2両ボディキット 18029 価格：3,261 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：ムラウチレビュー件数：0　レビュー平均：0 ハイクオリティエコノミーキットシリーズのボディパーツを、実車と近似の色合いで着色したキットで、国鉄（JR）103系のうち「高運転台・ATC車」をプロトタイプとした製品です。基本パーツは従来のEVOシリーズのパーツを適用しており、組みやすく高品質で塗装の手間をかけずに組立が可能です。動力ユニットや床板パーツは、別売のコアレス動力ユニット・ピボット集電台車対応床板を採用した「床下台車セット」をお好みの...	GREENMAX グリーンマックス国鉄（JR）103系＜低運・非ユニット窓・冷改車・カナリア＞基本4両編成ボディキットB 18014 価格：5,931 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：ムラウチレビュー件数：0　レビュー平均：0 ・ボディ（カナリアで塗装済み）・屋根（成型色がダークグレー）・ベンチレーター（成型色がグレー）・クーラー（成型色がグレー）・ガラス（Hゴムはグレー、サッシは銀色で印刷済み）・転写式JRマーク付属（基本4両編成ボディキットA/Bのみ）従来のEVOシリーズのボディパーツを、実車と近似の色合いで着色したキットで、国鉄（JR）103系のうち「低運転台・非ユニット窓」の冷房改造車をプロトタイプとした...

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