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GRの価格比較情報

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GREENMAX グリーンマックス JR113系7700番台30N体質改善車基本4両編成ボディキット 18505 価格：5,076 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：エムスタレビュー件数：0　レビュー平均：0 JR西日本の113系7700番台は延命工事として、車体は比較的原形を留めながらも半自動ドアスイッチの取り付けによる戸袋窓の小型化、屋根上のベンチレータ撤去及び車内設備のリニューアルが実施されました。商品セット構成・ボディ（先頭車×2・中間車×2／成型色：グレー）・屋根（成型色：グレー）・屋上機器パーツ（成型色：グレー）・タイフォン（選択式／成型色：グレー）・クーラー（成型色：グレー）・ガ...	GREENMAX グリーンマックス JRクモヤ145形0番代・100番代 2両ボディキット 18510 価格：3,383 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：エムスタレビュー件数：0　レビュー平均：0 クモヤ145形は、旧型車の改造により使用されていた牽引車・救援車の置換えを目的として、国鉄時代の1980年代に101系電車を改造して誕生した直流区間用の牽引車です。民営化後はJR東日本・JR東海・JR西日本に継承され、一部車両が現在も活躍しています。主に車両基地内の入換や、他の車両の工場への入出場時牽引、緊急時の救援に使用されています。牽引時には通常、他の車両の前後に1両ずつ連結されて運用されます...	GREENMAX グリーンマックス JR113系7700番台30N体質改善車増結用中間車モハ2両ボディキット 18506 価格：2,453 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：エムスタレビュー件数：0　レビュー平均：0 商品セット構成・ボディ（中間車×2／成型色：グレー）・屋根（成型色：グレー）・屋上機器パーツ（成型色：グレー）・クーラー（成型色：グレー）・ガラス（一部印刷済み） ※先頭車ボディは含まれません。編成にする場合は＜18505＞基本4両編成セットをお買い求めください。■ハイクオリティ（HQ）エコノミーキットシリーズ第2弾として、JR113系の30N体質改善車と40N体質改善車の2車種をラインナ...
GREENMAX グリーンマックス東急電鉄8500系増結用中間車5両セット 418B 価格：2,537 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：エムスタレビュー件数：0　レビュー平均：0 1975（昭和50）年、田園都市線の営団半蔵門線乗り入れを目的として製造された8500系は、8000系を基に先頭車を電動車化、前、側面へ電動方向幕の設置、高運転台化、赤帯を前面に配色するなどの変更を経て登場。一時、東横線にも配属されましたが、現在は全車が10輛編成で田園都市線、東京メトロ半蔵門線直通運転に使われています。 8000系は、1969（昭和44）年に非冷房5輛編成で東横線に誕生。増備され...	GREENMAX グリーンマックス京王6000系増結用中間車2両セット 450D 価格：2,368 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：エムスタレビュー件数：0　レビュー平均：0 京王6000系は1972（昭和47）年、都営新宿線乗入れ用に京王初の20m4扉の大形車両として開発され、全体にスクエアな感じでまとめられました。1枚下降式のユニットサッシ窓に合わせ、戸袋窓もユニットサッシ式になっています。登場時は6両編成でしたが、増備や組替えにより3両、5両、8両の各固定編成の他、朝タラッシュ時の増結用に2両編成も加わり、最大10両編成で運転されていました。その後、8000系や9...	GREENMAX グリーンマックス急行「十和田」基本6両編成セット 615 価格：4,400 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：エムスタレビュー件数：0　レビュー平均：0 急行「十和田」は、1950年代から1980年代にかけて常磐線経由で上野～青森を結んでいた列車です。旧型客車と10系客車を中心とした編成で運行。通常の座席車に加え、A寝台、B寝台、グリーン車、食堂車などバラエティに富んだ様々な編成が見られ、最盛期には1日7往復が運行される人気列車となりました。1970年代以降は、20系寝台車や12系客車、14系客車での運用も見られましたが、1985年の東北新幹線上野...
GREENMAX グリーンマックス急行「西海」6両編成セット 614 価格：4,400 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：エムスタレビュー件数：0　レビュー平均：0 急行西海は1954年（昭和29年）より不定期急行列車として東京—佐世保間で運転を開始しました。1961年（昭和36年）には「雲仙」と併結運転を開始し、1975年（昭和50年）に14系座席車に置き換わるまで旧型の軽量客車で編成されていました。1980年（昭和55年）の改正で「雲仙」と共に廃止されました。■大阪—佐世保間を走破した急行「西海」（1970年代初頭の編成）をイメージ...	GREENMAX グリーンマックス秩父鉄道1000系 3両編成セット 958 価格：3,807 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：エムスタレビュー件数：0　レビュー平均：0 秩父鉄道1000系は、元国鉄101系を譲受・改造をした車両です。3両編成12本が導入され、入線当時は全車両は非冷房でしたが、1994（平成6）年から1997（平成9）年にかけて先頭車両への冷房機器設置・パンタグラフ増設工事が施されました。2007（平成19）年からは101系で使用された国鉄色を模したオレンジバーミリオン、スカイブルー、カナリアイエロー、ウグイス（関西線色）がリバイバルカラーとして登...	GREENMAX グリーンマックスマルチプルタイタンパー 09-16（東鉄工業色）ディスプレイキット HO-002 価格：10,153 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：エムスタレビュー件数：0　レビュー平均：0 マルチプルタイタイパーは国内外で導入されている大型保線機械です。列車が走行する事により生じる軌道の歪みを、ミリ単位で計測修正を行い「レール・クランプ」でレールを持ち上げ、枕木の下にある道床（バラスト）を鉄の爪で突き固め、バラストの性能を回復させます。日本国内仕様ではタンピング作業部に「騒音防止板」を装備しています。■商品セット構成・車両本体・屋上冷房機器（新規製作）・作業者人形（3体）、車両操作...
GREENMAX グリーンマックス京王6000系 4両編成セット 450A 価格：4,483 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：エムスタレビュー件数：0　レビュー平均：0 京王6000系は1972（昭和47）年、都営新宿線乗入れ用に京王初の20m4扉の大形車両として開発され、全体にスクエアな感じでまとめられました。1枚下降式のユニットサッシ窓に合わせ、戸袋窓もユニットサッシ式になっています。登場時は6両編成でしたが、増備や組替えにより3両、5両、8両の各固定編成の他、朝タラッシュ時の増結用に2両編成も加わり、最大10両編成で運転されていました。その後、8000系や9...	GREENMAX グリーンマックス京王6000系先頭車2両編成セット 450C 価格：3,383 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：エムスタレビュー件数：0　レビュー平均：0 京王6000系は1972（昭和47）年、都営新宿線乗入れ用に京王初の20m4扉の大形車両として開発され、全体にスクエアな感じでまとめられました。1枚下降式のユニットサッシ窓に合わせ、戸袋窓もユニットサッシ式になっています。登場時は6両編成でしたが、増備や組替えにより3両、5両、8両の各固定編成の他、朝タラッシュ時の増結用に2両編成も加わり、最大10両編成で運転されていました。その後、8000系や9...	GREENMAX グリーンマックス着色済みクモハ73形＋クハ79形 2両編成セット（ウグイス色） 13013 価格：3,215 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：エムスタレビュー件数：0　レビュー平均：0 クモハ73形は、戦時設計電車モハ63（ロクサン）形の改装後の形式です。モハ63形は戦中・戦後の極度の車両不足と混乱した都市部の輸送事情に対応するため、限られた資材を最大限に活かして設計された国鉄初の4扉通勤形電車で、製造後も改良を重ねて使用されました。基本的には国鉄・私鉄の全ての20m級通勤形電車のもととなった形式といえます。 1970年代に国鉄呉線・可部線で運用されていた同車は車体色がウグイス、...
GREENMAX グリーンマックス高松琴平電気鉄道1070形 2両セット 957 価格：3,045 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：エムスタレビュー件数：0　レビュー平均：0 高松琴平電気鉄道において初の冷房車として1984（昭和59）年から運転を開始しました。京急600形（2代目）を種車とし、正面は貫通式に改造されており面影はほぼありません。2011（平成23）年10月30日には1075-1076編成が引退するにあたりさよなら運転が実施されました。2023（令和5）年6月現在は2両編成2本が主に平日のラッシュ時間帯を中心に活躍しています。■商品セット構成・先頭車ボデ...	GREENMAX グリーンマックス京王6000系 3両編成セット 450B 価格：4,061 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：エムスタレビュー件数：0　レビュー平均：0 京王6000系は1972（昭和47）年、都営新宿線乗入れ用に京王初の20m4扉の大形車両として開発され、全体にスクエアな感じでまとめられました。1枚下降式のユニットサッシ窓に合わせ、戸袋窓もユニットサッシ式になっています。登場時は6両編成でしたが、増備や組替えにより3両、5両、8両の各固定編成の他、朝タラッシュ時の増結用に2両編成も加わり、最大10両編成で運転されていました。その後、8000系や9...	GREENMAX グリーンマックス JR101系 3両編成セット 432-3 価格：2,707 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：エムスタレビュー件数：0　レビュー平均：0 101系は，1957（昭和32）年に製作された試作車を経て、翌年から量産された新性能国電のパイオニアです。72系920番台をさらに洗練した車体とカルダン駆動のDT21台車を装備し、MM'ユニットを採用したこの電車は当初モハ90系と呼ばれ、1959（昭和34）年の称号改正で101系に改められました。オレンジ色で中央線快速にデビューし，順次東京・大阪の通勤線区に投入されました。一部は中央東線用としてパ...
GREENMAX グリーンマックス阪神9000系新造時増結用中間車2輛セット 1122M 価格：4,907 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：エムスタレビュー件数：0　レビュー平均：0 1122M 類似商品はこちらGREENMAX グリーンマックス東武1009,307円GREENMAX グリーンマックス京急6009,730円GREENMAX グリーンマックス JR201867円GREENMAX グリーンマックス京王6002,368円GREENMAX グリーンマックス営団6001,268円GREENMAX グリーンマックス東急電鉄82,537円GREENMAX グリーンマ...	GREENMAX グリーンマックス JR103系関西形モハ103・102（初期車・スカイブルー）2両キット　1273M 価格：6,007 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：エムスタレビュー件数：0　レビュー平均：0 103系は、国鉄初の新性能通勤車101系を手本とし、より経済性を重視して設計された汎用通勤型電車です。1963（昭和38）年から3400両あまりが製造され、東京首都圏や大阪近畿圏を中心に通勤輸送の花形として活躍してきました。国鉄の分割民営化後はJR北海道とJR四国を除くJR各社に引き継がれ、それぞれ半世紀にわたって活躍してきましたが、いよいよ終焉を迎えています。■商品セット構成・ボディ（塗装・印...	GREENMAX グリーンマックス東武10000型未更新車増結用中間車4輛セット 1084M 価格：9,307 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：エムスタレビュー件数：0　レビュー平均：0 1084M 類似商品はこちらGREENMAX グリーンマックス東武10011,000円GREENMAX グリーンマックス東武10010,661円GREENMAX グリーンマックス東武10026,568円GREENMAX グリーンマックス東武10023,522円GREENMAX グリーンマックス阪神9004,907円GREENMAX グリーンマックス京急6009,730円GREENMAX...
GREENMAX グリーンマックス京急600形ブルースカイトレイン増結用中間車4輛セット 1105M 価格：9,730 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：エムスタレビュー件数：0　レビュー平均：0 1105M 類似商品はこちらGREENMAX グリーンマックス京急1006,248円GREENMAX グリーンマックス京急21012,183円GREENMAX グリーンマックス東武1009,307円GREENMAX グリーンマックス京急1002,563円GREENMAX グリーンマックス阪神9004,907円GREENMAX グリーンマックス京急1008,041円GREENMAX グリ...	GREENMAX グリーンマックス国鉄80系湘南色4両編成基本セットA 1140S 価格：8,461 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：エムスタレビュー件数：0　レビュー平均：0 1140S 類似商品はこちらGREENMAX グリーンマックス国鉄1552,537円GREENMAX グリーンマックス旧型国電85,039円GREENMAX グリーンマックス旧型国電84,822円GREENMAX グリーンマックス国鉄1574,061円GREENMAX グリーンマックス国鉄1035,161円GREENMAX グリーンマックス国鉄1035,161円GREENMAX グリー...	GREENMAX グリーンマックス着色済みサハ45形＋サハ48形 2両セット（茶色） 13007 価格：2,076 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：ムラウチレビュー件数：0　レビュー平均：0 商品セット構成・ボディ（茶色）・屋根／床板（ダークグレー）・塩ビ板・床下機器・幌・ウェイト■未塗装エコノミーキットシリーズを実車に即した色合いで成型と塗装をします。 ■塗装の手間を省き、組み立てることができます。 ■実車に近似した成型色と塗装をし製品化します。 ■ボディは茶色（GMカラー 2 ぶどう色2号近似色）成型です。 ■屋根はダークグレー（GMカラー 35 ダークグレー近似色）成型で...
GREENMAX グリーンマックス着色済みサハ45形＋サハ48形 2両セット（茶色） 13007 価格：1,691 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：エムスタレビュー件数：0　レビュー平均：0 商品セット構成・ボディ（茶色）・屋根／床板（ダークグレー）・塩ビ板・床下機器・幌・ウェイト■未塗装エコノミーキットシリーズを実車に即した色合いで成型と塗装をします。 ■塗装の手間を省き、組み立てることができます。 ■実車に近似した成型色と塗装をし製品化します。 ■ボディは茶色（GMカラー 2 ぶどう色2号近似色）成型です。 ■屋根はダークグレー（GMカラー 35 ダークグレー近似色）成型で...	GREENMAX グリーンマックス急行「銀河」増結6両セット 626 価格：4,400 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：エムスタレビュー件数：0　レビュー平均：0 急行「銀河」は、東海道本線の東京—大阪間で運行された夜行列車です。1949（昭和24）年に東京—神戸間で運行された15・16列車に，「銀河」の愛称を付けて運転を開始したのが始まりで、1956（昭和31）年には三等寝台車を連結し、1976（昭和51）年に20系客車に置き換えられるまでは10系客車と43系客車が使用されました。10系客車と43系客車が使用された時代では全区間、E...	GREENMAX グリーンマックス阪急1000系（神宝線対応車・車番選択式）8両編成セット（動力付き）31935 価格：36,130 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：エムスタレビュー件数：0　レビュー平均：0 阪急1000系は2013（平成25）年11月から神戸線・宝塚線に投入された車両で、抵抗制御車の置き換えを目的に増備が続いています。アルミ車体の3扉19m車で、最新の技術を導入したことで、既存車両よりも省エネ化が進められ、また低騒音化も図るなど環境性能の更なる向上を目指しています。全て8両編成で製造され、普通から特急まで幅広く活躍しています。先頭車両に搭載した保安機器については宝塚線と神戸線の編成で...
GREENMAX グリーンマックス急行「日南」増結6両セット 624 価格：4,400 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：エムスタレビュー件数：0　レビュー平均：0 急行「日南」は、1968（昭和43）年10月のダイヤ改正で京阪神地区—宮崎・都城間を結ぶ急行として登場した列車です。本州内はEF58形、関門間はEF30形、九州内はED76形・DF50形がそれぞれ牽引機として活躍しました。1973（昭和48）年10月の改正では、下り日南3号の宮崎—都城間の牽引機がC57形に変更され、国鉄最後の蒸気機関車牽引の急行列車として注目されましたが、...	GREENMAX グリーンマックス旧型国電70系・クモハ53形横須賀 7両編成セット 220 価格：6,091 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：エムスタレビュー件数：0　レビュー平均：0 国鉄70系は、横須賀線・京阪神緩行線・中央東線などの通勤や中距離間の輸送性格を併せ持った路線用に開発された3扉セミクロスシート車です。1951（昭和26）年から1958（昭和33）年にかけて制御車のクハ76、中間電動車のモハ70・71、2等車のサロ46が製造されました。クモハ53形（改称前の形式はモハ53形）は、モハ43形の電動機を高出力のものに載せ換えた出力増強車です。70系の編成に組み込んで運...	GREENMAX グリーンマックス急行「日南」基本7両編成セット 623 価格：5,076 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：エムスタレビュー件数：0　レビュー平均：0 急行「日南」は、1968（昭和43）年10月のダイヤ改正で京阪神地区—宮崎・都城間を結ぶ急行として登場した列車です。本州内はEF58形、関門間はEF30形、九州内はED76形・DF50形がそれぞれ牽引機として活躍しました。1973（昭和48）年10月の改正では、下り日南3号の宮崎—都城間の牽引機がC57形に変更され、国鉄最後の蒸気機関車牽引の急行列車として注目されましたが、...
GREENMAX グリーンマックス急行「銀河」基本6両編成セット 625 価格：4,400 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：エムスタレビュー件数：0　レビュー平均：0 急行「銀河」は、東海道本線の東京—大阪間で運行された夜行列車です。1949（昭和24）年に東京—神戸間で運行された15・16列車に，「銀河」の愛称を付けて運転を開始したのが始まりで、1956（昭和31）年には三等寝台車を連結し、1976（昭和51）年に20系客車に置き換えられるまでは10系客車と43系客車が使用されました。10系客車と43系客車が使用された時代では全区間、E...	GREENMAX グリーンマックス JR213系5000番台（2次車・飯田線）増結2両編成セット（動力無し）31934 価格：11,761 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：エムスタレビュー件数：0　レビュー平均：0 発売日：2024年11月JR213系5000番台は1989（平成元）年から製造された形式です。211系をベースとして車体は両開き2ドアのステンレス車体に、オレンジとグリーンの帯が配色され、座席は車端部を除いて転換クロスシートが配置されています。製造時期によって差異があり、1990（平成2）年以降に製造された2次車では側面方向幕の拡大、屋上クーラー内にスピーカーの設置がされています。登場時は大垣車両...	GREENMAX グリーンマックス JR213系5000番台（2次車・飯田線）基本2両編成セット（動力付き）31933 価格：14,045 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：エムスタレビュー件数：0　レビュー平均：0 発売日：2024年11月JR213系5000番台は1989（平成元）年から製造された形式です。211系をベースとして車体は両開き2ドアのステンレス車体に、オレンジとグリーンの帯が配色され、座席は車端部を除いて転換クロスシートが配置されています。製造時期によって差異があり、1990（平成2）年以降に製造された2次車では側面方向幕の拡大、屋上クーラー内にスピーカーの設置がされています。登場時は大垣車両...

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