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GREENMAX グリーンマックス東急電鉄7000系 2両編成セット 963 価格：1,776 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：エムスタレビュー件数：0　レビュー平均：0 発売日：2024年10月東急電鉄7000系は、日本初のオールステンレス車として1962（昭和37）年に誕生しました。おもに東急東横線から営団（現東京メトロ）日比谷線への乗入れ運用で活躍したほか、東横線急行や田園都市（大井町）線、こどもの国線でも活躍しました。また一部の車両は、1987（昭和62）年から1991（平成3）年にかけて、東急多摩川線・池上線向けの7700系として、冷房化・VVVF制御化・...	GREENMAX グリーンマックス着色済みスロ81系シナ座・ミト座（茶色・淡緑帯付き）6両編成セット 19507 価格：6,345 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：エムスタレビュー件数：0　レビュー平均：0 発売日：2024年11月スロ81形・スロフ81形は、1972（昭和47）年から1980（昭和55）年にスロ62形・スロフ62形を種車として、お座敷客車（和式）に改造した車両です。6両1編成で運用され、電化・非電化区間を問わず運行されました。品川客車区に配置された編成は略号にちなんで「シナ座」、水戸客車区に配置された編成には「ふれあい」という列車愛称が付けられましたが「ミト座」とも呼ばれていました。...	GREENMAX グリーンマックス着色済み JR123系5040番台身延線 2両セット 19505 価格：4,991 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：エムスタレビュー件数：0　レビュー平均：0 発売日：2024年11月JR123系5040番台は，飯田線で使用されていた郵便荷物合造車のクモユニ147形を1987（昭和62）年に改造した形式です。種車が事業用車のため旅客車両化する際、運転台直後に片開扉を2つ設置して、座席は全てロングシートが設置されました。1989（平成元）年には、集約分散式冷房装置を搭載して40番台から5040番台に改番されました。登場当初は白地（クリーム10号）に赤帯（赤...
GREENMAX グリーンマックス名鉄1000系パノラマsuper全車特別車基本4両編成セット（動力付き）31942 価格：19,968 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：エムスタレビュー件数：0　レビュー平均：0 発売日：2024年11月名鉄1000系は、1988（昭和63）年に7000系「パノラマカー」の後継車としてデビューした特急専用車両です。「パノラマsuper」の愛称を持ち、前面展望を満喫できるハイデッカー展望席やバケットタイプの回転リクライニングシートが採用されました。トイレ・車内案内表示機・リアルタイムニュースの表示などのサービス機器も充実し、最高速度も120km／h対応となりました。その後10...	GREENMAX グリーンマックス着色済みスロ81系シナ座・ミト座（茶色・淡緑帯付き）6両編成セット 19507 価格：7,115 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：ムラウチレビュー件数：0　レビュー平均：0 発売日：2024年11月スロ81形・スロフ81形は、1972（昭和47）年から1980（昭和55）年にスロ62形・スロフ62形を種車として、お座敷客車（和式）に改造した車両です。6両1編成で運用され、電化・非電化区間を問わず運行されました。品川客車区に配置された編成は略号にちなんで「シナ座」、水戸客車区に配置された編成には「ふれあい」という列車愛称が付けられましたが「ミト座」とも呼ばれていました。...	GREENMAX グリーンマックス東急電鉄7000系 2両編成セット 963 価格：2,161 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：ムラウチレビュー件数：0　レビュー平均：0 発売日：2024年10月東急電鉄7000系は、日本初のオールステンレス車として1962（昭和37）年に誕生しました。おもに東急東横線から営団（現東京メトロ）日比谷線への乗入れ運用で活躍したほか、東横線急行や田園都市（大井町）線、こどもの国線でも活躍しました。また一部の車両は、1987（昭和62）年から1991（平成3）年にかけて、東急多摩川線・池上線向けの7700系として、冷房化・VVVF制御化・...
GREENMAX グリーンマックスマルチプルタイタンパー 09-16（東武鉄道）ディスプレイキット HO-003 価格：11,845 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：ムラウチレビュー件数：0　レビュー平均：0 マルチプルタイタンパーは、鉄道車両の走行により発生するレールの歪みを直すための保線機械です。09-16形はオーストリアの「Plasser＆Theurer」社が製造しているマルチプルタイタンパーで、日本国内向けとして複数の事業者が使用しています。各事業者ごとに細部の違いや独自の塗装が施されています。■商品セット構成・マルチプルタイタンパー09-16（プラッサー＆トイラー純正色） ×1・灯具類パーツ...	GREENMAX グリーンマックス着色済み JR123系5040番台身延線 2両セット 19505 価格：5,761 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：ムラウチレビュー件数：0　レビュー平均：0 発売日：2024年11月JR123系5040番台は，飯田線で使用されていた郵便荷物合造車のクモユニ147形を1987（昭和62）年に改造した形式です。種車が事業用車のため旅客車両化する際、運転台直後に片開扉を2つ設置して、座席は全てロングシートが設置されました。1989（平成元）年には、集約分散式冷房装置を搭載して40番台から5040番台に改番されました。登場当初は白地（クリーム10号）に赤帯（赤...	GREENMAX グリーンマックス着色済みスロ81系シナ座・ミト座（青色・白線2本付き）6両編成セット 19506 価格：7,453 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：ムラウチレビュー件数：0　レビュー平均：0 発売日：2024年11月スロ81形・スロフ81形は、1972（昭和47）年から1980（昭和55）年にスロ62形・スロフ62形を種車として、お座敷客車（和式）に改造した車両です。6両1編成で運用され、電化・非電化区間を問わず運行されました。品川客車区に配置された編成は略号にちなんで「シナ座」、水戸客車区に配置された編成には「ふれあい」という列車愛称が付けられましたが「ミト座」とも呼ばれていました。...
GREENMAX グリーンマックス名鉄1000系パノラマsuper全車特別車基本4両編成セット（動力付き）31942 価格：19,968 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：ムラウチレビュー件数：0　レビュー平均：0 発売日：2024年11月名鉄1000系は、1988（昭和63）年に7000系「パノラマカー」の後継車としてデビューした特急専用車両です。「パノラマsuper」の愛称を持ち、前面展望を満喫できるハイデッカー展望席やバケットタイプの回転リクライニングシートが採用されました。トイレ・車内案内表示機・リアルタイムニュースの表示などのサービス機器も充実し、最高速度も120km／h対応となりました。その後10...	GREENMAX グリーンマックス京王6000系先頭車2両編成セット 450C 価格：3,768 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：ムラウチレビュー件数：0　レビュー平均：0 京王6000系は1972（昭和47）年、都営新宿線乗入れ用に京王初の20m4扉の大形車両として開発され、全体にスクエアな感じでまとめられました。1枚下降式のユニットサッシ窓に合わせ、戸袋窓もユニットサッシ式になっています。登場時は6両編成でしたが、増備や組替えにより3両、5両、8両の各固定編成の他、朝タラッシュ時の増結用に2両編成も加わり、最大10両編成で運転されていました。その後、8000系や9...	GREENMAX グリーンマックスマルチプルタイタンパー 09-16（東鉄工業色）ディスプレイキット HO-002 価格：10,923 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：ムラウチレビュー件数：0　レビュー平均：0 マルチプルタイタイパーは国内外で導入されている大型保線機械です。列車が走行する事により生じる軌道の歪みを、ミリ単位で計測修正を行い「レール・クランプ」でレールを持ち上げ、枕木の下にある道床（バラスト）を鉄の爪で突き固め、バラストの性能を回復させます。日本国内仕様ではタンピング作業部に「騒音防止板」を装備しています。■商品セット構成・車両本体・屋上冷房機器（新規製作）・作業者人形（3体）、車両操作...
GREENMAX グリーンマックス京王6000系 3両編成セット 450B 価格：4,831 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：ムラウチレビュー件数：0　レビュー平均：0 京王6000系は1972（昭和47）年、都営新宿線乗入れ用に京王初の20m4扉の大形車両として開発され、全体にスクエアな感じでまとめられました。1枚下降式のユニットサッシ窓に合わせ、戸袋窓もユニットサッシ式になっています。登場時は6両編成でしたが、増備や組替えにより3両、5両、8両の各固定編成の他、朝タラッシュ時の増結用に2両編成も加わり、最大10両編成で運転されていました。その後、8000系や9...	GREENMAX グリーンマックス京王6000系増結用中間車2両セット 450D 価格：2,753 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：ムラウチレビュー件数：0　レビュー平均：0 京王6000系は1972（昭和47）年、都営新宿線乗入れ用に京王初の20m4扉の大形車両として開発され、全体にスクエアな感じでまとめられました。1枚下降式のユニットサッシ窓に合わせ、戸袋窓もユニットサッシ式になっています。登場時は6両編成でしたが、増備や組替えにより3両、5両、8両の各固定編成の他、朝タラッシュ時の増結用に2両編成も加わり、最大10両編成で運転されていました。その後、8000系や9...	GREENMAX グリーンマックス京王6000系 4両編成セット 450A 価格：5,253 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：ムラウチレビュー件数：0　レビュー平均：0 京王6000系は1972（昭和47）年、都営新宿線乗入れ用に京王初の20m4扉の大形車両として開発され、全体にスクエアな感じでまとめられました。1枚下降式のユニットサッシ窓に合わせ、戸袋窓もユニットサッシ式になっています。登場時は6両編成でしたが、増備や組替えにより3両、5両、8両の各固定編成の他、朝タラッシュ時の増結用に2両編成も加わり、最大10両編成で運転されていました。その後、8000系や9...
GREENMAX グリーンマックス京急600形ブルースカイトレイン増結用中間車4輛セット 1105M 価格：10,500 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：ムラウチレビュー件数：0　レビュー平均：0 1105M...	GREENMAX グリーンマックス東武10000型未更新車増結用中間車4輛セット 1084M 価格：10,077 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：ムラウチレビュー件数：0　レビュー平均：0 1084M...	GREENMAX グリーンマックス小田急1000形更新車（1091編成）増結用中間車6両セット（動力無し）31690 価格：18,615 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：ムラウチレビュー件数：0　レビュー平均：0 小田急1000形は1988（昭和63）年に小田急初のステンレス車体やVVVFインバーター制御を採用し登場した車両です。小田急線全線で運用されており、かつては地下鉄千代田線への直通運転にも充当されていました。4両・6両・8両・10両編成とバラエティに富んだ編成があり、4両・6両編成は他形式と連結した運用も行なわれています。2015（平成27）年頃より走行機器や車内インテリアにリニューアル工事を施した...
GREENMAX グリーンマックス国鉄80系湘南色4両編成基本セットA 1140S 価格：9,231 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：ムラウチレビュー件数：0　レビュー平均：0 1140S...	GREENMAX グリーンマックス JR103系関西形モハ103・102（初期車・ウグイス）2両キット 1271M 価格：6,777 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：ムラウチレビュー件数：0　レビュー平均：0 103系は、国鉄初の新性能通勤車101系を手本とし、より経済性を重視して設計された汎用通勤型電車です。1963（昭和38）年から3400両あまりが製造され、東京首都圏や大阪近畿圏を中心に通勤輸送の花形として活躍してきました。国鉄の分割民営化後はJR北海道とJR四国を除くJR各社に引き継がれ、それぞれ半世紀にわたって活躍してきましたが、いよいよ終焉を迎えています。■商品セット構成・ボディ（塗装・印...	GREENMAX グリーンマックス JR101系 3両編成セット 432-3 価格：3,092 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：ムラウチレビュー件数：0　レビュー平均：0 101系は，1957（昭和32）年に製作された試作車を経て、翌年から量産された新性能国電のパイオニアです。72系920番台をさらに洗練した車体とカルダン駆動のDT21台車を装備し、MM'ユニットを採用したこの電車は当初モハ90系と呼ばれ、1959（昭和34）年の称号改正で101系に改められました。オレンジ色で中央線快速にデビューし，順次東京・大阪の通勤線区に投入されました。一部は中央東線用としてパ...
GREENMAX グリーンマックス阪神9000系新造時増結用中間車2輛セット 1122M 価格：5,677 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：ムラウチレビュー件数：0　レビュー平均：0 1122M...	GREENMAX グリーンマックス JR103系関西形モハ103・102（初期車・オレンジ）2両キット 1270M 価格：6,777 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：ムラウチレビュー件数：0　レビュー平均：0 103系は、国鉄初の新性能通勤車101系を手本とし、より経済性を重視して設計された汎用通勤型電車です。1963（昭和38）年から3400両あまりが製造され、東京首都圏や大阪近畿圏を中心に通勤輸送の花形として活躍してきました。国鉄の分割民営化後はJR北海道とJR四国を除くJR各社に引き継がれ、それぞれ半世紀にわたって活躍してきましたが、いよいよ終焉を迎えています。■商品セット構成・ボディ（塗装・印...	GREENMAX グリーンマックス JR103系関西形モハ103・102（初期車・スカイブルー）2両キット　1273M 価格：6,777 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：ムラウチレビュー件数：0　レビュー平均：0 103系は、国鉄初の新性能通勤車101系を手本とし、より経済性を重視して設計された汎用通勤型電車です。1963（昭和38）年から3400両あまりが製造され、東京首都圏や大阪近畿圏を中心に通勤輸送の花形として活躍してきました。国鉄の分割民営化後はJR北海道とJR四国を除くJR各社に引き継がれ、それぞれ半世紀にわたって活躍してきましたが、いよいよ終焉を迎えています。■商品セット構成・ボディ（塗装・印...
GREENMAX グリーンマックス JR115系1000番台30N体質改善車　4両編成ボディキット 18516 価格：5,846 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：ムラウチレビュー件数：0　レビュー平均：0 JR115系は、国鉄時代の1963（昭和38）年から1983（昭和53）年までにおよそ1900両が製造された勾配路線用の近郊形車両です。1000番台は特に耐寒・耐雪強化構造を備え、クロスシートの間隔を拡大した「シートピッチ改善車」で、そのため側面の窓割が従来車と異なる他、電動車（クモハ・モハ）の車端部に雪切室冷却風取入ルーバーが設置されている等の特徴があります。国鉄の分割民営化に伴いJR西日本に継...	GREENMAX グリーンマックス東急電鉄8500系増結用中間車5両セット 418B 価格：2,922 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：ムラウチレビュー件数：0　レビュー平均：0 1975（昭和50）年、田園都市線の営団半蔵門線乗り入れを目的として製造された8500系は、8000系を基に先頭車を電動車化、前、側面へ電動方向幕の設置、高運転台化、赤帯を前面に配色するなどの変更を経て登場。一時、東横線にも配属されましたが、現在は全車が10輛編成で田園都市線、東京メトロ半蔵門線直通運転に使われています。 8000系は、1969（昭和44）年に非冷房5輛編成で東横線に誕生。増備され...	GREENMAX グリーンマックス着色済み　スハ44系特急「さくら」基本6両編成セット（青大将色）19501 価格：7,115 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：ムラウチレビュー件数：0　レビュー平均：0 スハ44系・特急「さくら」は、1951（昭和26）年4月～5月に東京—大阪間を運行した特急「つばめ」・「はと」の救済臨時列車として設定された臨時特急列車です。運行当初は三等車と食堂車のみの編成でしたが、二等車や一等展望車を増結した運行もありました。1955（昭和30）年3月より再度運行を開始し、1956（昭和31）年の東海道本線全線電化時を契機に車体色は従来のぶどう色1号から淡緑5号に...
GREENMAX グリーンマックス小田急1000形更新車（1091編成）基本4両編成セット（動力付き）31689 価格：17,768 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：ムラウチレビュー件数：0　レビュー平均：0 【メール便対応可1個まで】小田急1000形は1988（昭和63）年に小田急初のステンレス車体やVVVFインバーター制御を採用し登場した車両です。小田急線全線で運用されており、かつては地下鉄千代田線への直通運転にも充当されていました。4両・6両・8両・10両編成とバラエティに富んだ編成があり、4両・6両編成は他形式と連結した運用も行なわれています。2015（平成27）年頃より走行機器や車内インテリ...	GREENMAX グリーンマックス JRクモヤ145形0番代・100番代 2両ボディキット 18510 価格：3,768 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：ムラウチレビュー件数：0　レビュー平均：0 クモヤ145形は、旧型車の改造により使用されていた牽引車・救援車の置換えを目的として、国鉄時代の1980年代に101系電車を改造して誕生した直流区間用の牽引車です。民営化後はJR東日本・JR東海・JR西日本に継承され、一部車両が現在も活躍しています。主に車両基地内の入換や、他の車両の工場への入出場時牽引、緊急時の救援に使用されています。牽引時には通常、他の車両の前後に1両ずつ連結されて運用されます...	GREENMAX グリーンマックス国鉄（JR）103系＜新製冷房車・エメラルドグリーン＞増結用モハ2両ボディキット 18034 価格：3,261 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：ムラウチレビュー件数：0　レビュー平均：0 ■商品セット構成・ボディ（モハ102／モハ103：塗装済み）・屋根（配管付き／配管無し：ダークグレー成型色）・側面ガラスランナー・妻面ガラス（配管付き／配管無し）・避雷器ランナー（EVO-01）・ベンチレーター（EVO-03）・クーラーハイクオリティエコノミーキットシリーズのボディパーツを、実車と近似の色合いで着色したキットで、国鉄（JR）103系のうち「高運転台・ATC車」をプロトタイプとした...

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