GREENMAX グリーンマックス 京王 初代5000系 2両編成セット 442C
価格:2,707 円
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京王5000系は、1963(昭和38)年から1969(昭和44)年にかけて155両が製造されました。3ドアロングシート車で、私鉄車両では珍しい「低窓パノラマミックウインドウ」で、塗装はアイボリー地にえんじ色のラインを巻いていました。多彩な冷房装置バリエーションを持っているのもこの形式の特徴です。 1996(平成8)年3月に本線から撤退し、12月に引退しました。全長18m級の3ドア車で冷房装備してい...
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GREENMAX グリーンマックス 国鉄(JR)103系<低運・非ユニット窓・冷改車・オレンジ>増結用サハ2両ボディキット 18004
価格:2,707 円
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商品セット構成・ボディ(オレンジで塗装済み) ・屋根(成型色がダークグレー) ・ベンチレーター(成型色がグレー)・クーラー(成型色がグレー) ・ガラス(Hゴムはグレー、サッシは銀色で印刷済み)従来のEVOシリーズのボディパーツを、実車と近似の色合いで着色したキットで、国鉄(JR)103系のうち「低運転台・非ユニット窓」の冷房改造車をプロトタイプとした製品です。 基本パーツは従来のEVOシリーズのパ...
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GREENMAX グリーンマックス 国鉄(JR)103系<低運・非ユニット窓・冷改車・カナリア> 増結用モハ2両ボディキット 18015
価格:2,707 円
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・ボディ(カナリアで塗装済み) ・屋根(成型色がダークグレー)・ベンチレーター(成型色がグレー) ・クーラー(成型色がグレー) ・ガラス(Hゴムはグレー、サッシは銀色で印刷済み)従来のEVOシリーズのボディパーツを、実車と近似の色合いで着色したキットで、国鉄(JR)103系のうち「低運転台・非ユニット窓」の冷房改造車をプロトタイプとした製品です。 基本パーツは従来のEVOシリーズのパーツを適用して...
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GREENMAX グリーンマックス 国鉄(JR)103系<低運・非ユニット窓・冷改車・エメラルドグリーン> 増結用サハ2両ボディキット 18...
価格:2,707 円
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・ボディ(エメラルドグリーンで塗装済み) ・屋根(成型色がダークグレー)・ベンチレーター(成型色がグレー) ・クーラー(成型色がグレー) ・ガラス(Hゴムはグレー、サッシは銀色で印刷済み)従来のEVOシリーズのボディパーツを、実車と近似の色合いで着色したキットで、国鉄(JR)103系のうち「低運転台・非ユニット窓」の冷房改造車をプロトタイプとした製品です。 基本パーツは従来のEVOシリーズのパーツ...
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GREENMAX グリーンマックス 東武8000系 増結用中間車2両セット 443C
価格:2,707 円
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東武8000系は、7800系の後継車両として1963(昭和38)年から20年間に渡り712両が製造されました。1両20m4扉の通勤車両で、昭和60年代には初期の車両より修繕工事が施工され、外観上では側面に行先表示機が取り付けられました。また1987(昭和62)年からは前面デザインの変更やスカートを取り付け、イメージアップが図られています。 2・4・6・8両固定編成が存在し、最大10両編成なども見ら...
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GREENMAX グリーンマックス 床下台車セット 通勤タイプ 冷房車 中間車2両用A(動力無し) 7508
価格:2,919 円
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商品セット構成・座席パーツ(ロングシート) ・床板(汎用スペーサー含む) ・ウェイト ・集電板・台車(スナップ式集電台車) ・床下機器 ・パンタグラフ●「着色済 ハイクオリティ エコノミーキット シリーズ」および「ハイクオリティ(EVO)エコノミーキット シリーズ」の、国鉄(JR)103系 低運・非ユニット窓・冷改車の各種に対応する床下台車セットです。 ●中間車2両用は、モハ102とモハ(クモハ)...
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GREENMAX グリーンマックス 床下台車セット 近郊タイプ 中間車2両用A(動力無し) 7511
価格:2,961 円
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商品セット構成・座席パーツ(ロングシート) ・床板(車端スペーサー含む) ・ウェイト ・集電板・台車(スナップ式集電台車) ・床下機器 ・パンタグラフ●ハイクオリティ(HQ)エコノミーキットシリーズ第2弾のJR113系体質改善車各種に対応する床下台車セットです。 ●中間車2両用は、モハ112とモハ113(いずれも動力無しとして設定)に対応したセット構成です。 ●セットに封入されるパンタグラフは、「...
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GREENMAX グリーンマックス 東武8000系(旧前面) 先頭車2両編成セット 443B
価格:3,045 円
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東武8000系は、7800系の後継車両として1963(昭和38)年から20年間に渡り712両が製造されました。1両20m4扉の通勤車両で、昭和60年代には初期の車両より修繕工事が施工され、外観上では側面に行先表示機が取り付けられました。また1987(昭和62)年からは前面デザインの変更やスカートを取り付け、イメージアップが図られています。 2・4・6・8両固定編成が存在し、最大10両編成なども見ら...
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GREENMAX グリーンマックス 小田急2000形 増結用中間車4両セット 447B
価格:3,045 円
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小田急2000形は、1995(平成7)年に登場した通勤形車両です。1000形と同様のステンレスボディで、客扉幅を1600mm(先頭車乗務員室後のみ1300mm)とした系列です。2001(平成13)年までに8両固定編成9本が製造され、2021(令和3)年現在、編成の組み換え等は無く全車が運用されていますが、これまでにパンタグラフ(菱形→シングルアーム)、種別・行先表示器(3色LED→フルカラーLED...
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GREENMAX グリーンマックス 床下台車セット 1000形 中間(先頭)車 2両用(動力無し)7517
価格:3,080 円
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発売日:2025年1月■商品セット構成 ・床板・集電板・ロングシート・台車(TH1000)・床下機器(成型色:ダークグレー)・小物パーツ・パンタグラフ(PT43N)・ウェイト・組立説明書■ハイクオリティエコノミーキット「京急1000形(集中冷房車)」各種に対応する床下台車セット■2両分の下回り(床板・床下機器・台車)・パンタグラフが付属■床下機器はダークグレー成型※本製品にボディ、ライトユニット、...
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GREENMAX グリーンマックス 室内照明ユニット(狭幅・白色)(4本入り) 8462
価格:3,147 円
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■商品セット構成・室内灯本体×4本 ・集電スプリング×8本 ・ネジ×8本 ・取扱説明書■チップLEDが12灯実装されたNゲージ車両用室内照明ユニット ■外形寸法=長さ130mm × 幅9mm × 高さ3mm ※集電スプリングは含みません。■チップLEDを多数配置し、光ムラの少ない均一な配光と、必要十分な明るさを実現 ■基板の長さをカットすることで、17m~21m級の各車両への組込に対応可能 ※車両...
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GREENMAX グリーンマックス 国鉄クモハ11形400番台/クハ16形400番台 2両編成セット 311
価格:3,468 円
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国鉄クモハ11形400番台およびクハ16形400番台は、日本国有鉄道(国鉄)に在籍していた旧型(旧性能)電車です。クモハ11形400番代は片運転台式の片側3扉でロングシートの車体長16m級の制御電動車です。クハ16形400番代は片運転台式の片側3扉でロングシートの車体長16m級の制御車です。1953(昭和28)年の車両称号規程改正(改番)以前の形式は「モハ50形」や「クハ65形」と呼ばれていました...
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GREENMAX グリーンマックス 箱根登山鉄道旧型車モハ1+モハ2 未塗装ディスプレイキット 2212
価格:3,553 円
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商品セット構成・ボディ(グレー) ・台車(ブリル・黒) ・板ガラス ・床板 ・床下機器(グレー) ・パンタグラフ(PT48) ・ステッカー■実車について 箱根登山鉄道は、小田原から強羅までを結ぶ観光登山路線です。80‰の急勾配やR=30mの急曲線、連続するスイッチバックと独特な線形を持ち、沿線には箱根湯本温泉など関東でも有数のリゾート地が並びます。 モハ1形・モハ2形は、箱根登山鉄道を代表する旧型...
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GREENMAX グリーンマックス コアレスモーター動力ユニット(18m級) 5713
価格:3,807 円
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商品セット構成■コアレスモーター動力ユニット1両分 ●全幅(突起部含む):16.6mm ●全幅(突起部除く):15mm ●連結面間全長:123.95mm ●床板全長:115mm●台車中心間距離:78.4mm ●軸距:13.5mm ●車輪径:φ5.7mm ※台車枠・床下機器は別売品をご使用ください ※車体への動力ユニットの取付には、一部加工が必要な場合があります■京急をはじめ、全長の短い私鉄電車用と...
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GREENMAX グリーンマックス コアレスモーター動力ユニット(20m級長軸距) 5716
価格:3,807 円
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商品セット構成■コアレスモーター動力ユニット1両分 ●全幅(突起部含む):16.6mm ●全幅(突起部除く):15mm ●連結面間全長:136.95mm ●床板全長:128mm●台車中心間距離:91.4mm ●軸距:16.5mm ●車輪径:φ5.7mm ※台車枠・床下機器は別売品をご使用ください ※車体への動力ユニットの取付には、一部加工が必要な場合があります■旧型国電に最適な動力ユニットです。 ...
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GREENMAX グリーンマックス コアレスモーター動力ユニット(18m級長軸距) 5717
価格:3,807 円
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商品セット構成■コアレスモーター動力ユニット1両分 ●全幅(突起部含む):16.6mm ●全幅(突起部除く):15mm ●連結面間全長:123.95mm ●床板全長:115mm●台車中心間距離:78.4mm ●軸距:16.5mm ●車輪径:φ5.7mm ※台車枠・床下機器は別売品をご使用ください ※車体への動力ユニットの取付には、一部加工が必要な場合があります■車体長が18m級で、台車の軸距離が長...
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GREENMAX グリーンマックス 京急1500形(未更新車)増結用中間車4両セット 444B
価格:3,807 円
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京急1500形は、地下鉄乗り入れで活躍していた1000形(現在廃車)の置換え用として 1985(昭和60)年に登場しました。初期車両は鋼鉄車体で登場しましたが、後のマイナーチェンジでアルミ合金製の車体に変更されています。 制御方式は界磁チョッ パ制御で、1990(平成2)年の増備分からはVVVFインバータ制御になっています。4両、6両、8両の各固定編成が在籍しており、4・6両は京急線内限定、8両は...
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GREENMAX グリーンマックス 東武8000系 増結用中間車4両セット 443D
価格:3,807 円
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東武8000系は、7800系の後継車両として1963(昭和38)年から20年間に渡り712両が製造されました。1両20m4扉の通勤車両で、昭和60年代には初期の車両より修繕工事が施工され、外観上では側面に行先表示機が取り付けられました。また1987(昭和62)年からは前面デザインの変更やスカートを取り付け、イメージアップが図られています。 2・4・6・8両固定編成が存在し、最大10両編成なども見ら...
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GREENMAX グリーンマックス コアレスモーター動力ユニット(18.5m級) 5714
価格:3,807 円
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商品セット構成■コアレスモーター動力ユニット1両分 ●全幅(突起部含む):16.6mm ●全幅(突起部除く):15mm ●連結面間全長:123.95mm ●床板全長:115mm●台車中心間距離:78.4mm ●軸距:13.5mm ●車輪径:φ5.7mm ※台車枠・床下機器は別売品をご使用ください ※車体への動力ユニットの取付には、一部加工が必要な場合があります■阪急など約19mの全長をもつ一部の私...
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GREENMAX グリーンマックス コアレスモーター動力ユニット(21m級) 5712
価格:3,807 円
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よく一緒に購入されている商品GREENMAX グリーンマックス KDタイプ507円GREENMAX グリーンマックス 動力台車枠330円GREENMAX グリーンマックス 近鉄通勤車1,100円商品セット構成■コアレスモーター動力ユニット1両分 ●全幅(突起部含む):16.6mm ●全幅(突起部除く):15mm ●連結面間全長:144.2mm ●床板全長:135.4mm●台車中心間距離:96mm ...
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GREENMAX グリーンマックス コアレスモーター動力ユニット(20m級A) 5711
価格:3,807 円
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■商品セット構成■コアレスモーター動力ユニット1両分 ●全幅(突起部含む):16.6mm ●全幅(突起部除く):15mm ●連結面間全長:136.95mm●床板全長:128mm ●台車中心間距離:91.4mm ●軸距:13.5mm ●車輪径:φ5.7mm ※台車枠・床下機器は別売品をご使用ください ※車体への動力ユニットの取付には、一部加工が必要な場合があります■国鉄・JRや私鉄各社でみられる20...
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GREENMAX グリーンマックス コアレスモーター動力ユニット(20m級B) 5715
価格:3,807 円
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商品セット構成■コアレスモーター動力ユニット1両分 ●全幅(突起部含む):16.6mm ●全幅(突起部除く):15mm ●連結面間全長:139.6mm ●床板全長:128mm●台車中心間距離:91.4mm ●軸距:13.5mm ●車輪径:φ5.7mm ※台車枠・床下機器は別売品をご使用ください ※車体への動力ユニットの取付には、一部加工が必要な場合があります■床板の全長・台車間距離は<5711>コ...
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GREENMAX グリーンマックス 国鉄157系 基本6両編成セット+クロ157 437
価格:4,061 円
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157系は、日光直通のデラックス準急「日光」号用として1959(昭和34)年に製造されました。車体構造や電気機器等は153系を基本とし、勾配抑速ブレーキを追加し、先頭車のクモハ157は独特な非貫通構造となりました。また同系列として貴賓車クロ157が製造されました。 冷房は当初準備工事でしたが、特急並みの車内設備を持ち、東海道線の臨時特急「ひびき」にも使用されました。「ひびき」での使用にあわせて、冷...
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GREENMAX グリーンマックス 床下台車セット 事業用タイプ 2両用A(動力無し) 7512
価格:4,061 円
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商品セット構成・床板 ・台車(DT21) ・ウエイト ・集電板・スカート ・ロングシート(ダークグレー) ・動力台車枠(DT21) ・床下機器 ・パンタグラフ(PS16N) ・組立説明書■未塗装ハイクオリティエコノミーキット<18510>クモヤ145形0番代・100番代に対応する床下台車セット ■コアレスモーター動力ユニット対応の床下機器と台車枠が付属 ■2両分の下回り(シートパーツ・床板・床下機...
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GREENMAX グリーンマックス コアレスモーター動力ユニット(17m級長軸距) 5718
価格:4,061 円
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商品セット構成■コアレスモーター動力ユニット1両分 ●全幅(突起部含む):16.6mm ●全幅(突起部除く):15mm ●連結面間全長:118mm ●床板全長:104mm●台車中心間距離:73.3mm ●軸距:16.5mm ●車輪径:φ5.7mm ※台車枠・床下機器は別売品をご使用ください ※車体への動力ユニットの取付には、一部加工が必要な場合があります■車体長が17m級で、台車の軸距離が長い車両...
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GREENMAX グリーンマックス コアレスモーター動力ユニット(グレー・18.5m級) 5752
価格:4,061 円
(税込、送料別、カード利用可)
販売店:エムスタ
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商品セット構成■コアレスモーター動力ユニット×1両分 ※台車枠・床下機器は別売品をご使用ください。別途発売の「未塗装/着色済みエコノミーキット」をはじめ、完成品車 両に使用可能なコアレスモーター動力ユニットです。 高性能モーターとギヤシステムにより低速域から安定した走行を楽しむことができます。グリーンマックスエコノミーキットをはじめ、市販の車両にユーザ様の加工により取り付けることができます。(組み...
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GREENMAX グリーンマックス 東武8000系(旧前面)4両編成セット 443A
価格:4,230 円
(税込、送料別、カード利用可)
販売店:エムスタ
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東武8000系は、7800系の後継車両として1963(昭和38)年から20年間に渡り712両が製造されました。1両20m4扉の通勤車両で、昭和60年代には初期の車両より修繕工事が施工され、外観上では側面に行先表示機が取り付けられました。また1987(昭和62)年からは前面デザインの変更やスカートを取り付け、イメージアップが図られています。 2・4・6・8両固定編成が存在し、最大10両編成なども見ら...
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GREENMAX グリーンマックス 国鉄(JR)103系<低運・非ユニット窓・冷改車> 基本4両編成ボディキットA 18501
価格:4,315 円
(税込、送料別、カード利用可)
販売店:エムスタ
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・ボディ(成型色:グレー) ・屋根(成型色:グレー)・ベンチレーター(成型色:グレー) ・クーラー(成型色:グレー) ・ガラス(Hゴムはグレー、サッシは銀色で印刷済み) ・転写式JRマーク付属(基本4両編成ボディキットA/Bのみ)従来のEVOシリーズのボディパーツを使用したキットで、国鉄(JR)103系のうち「低運転台・非ユニット窓」の冷房改造車をプロトタイプとした製品です。基本パーツは従来のEV...
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GREENMAX グリーンマックス 2713 珈琲所 コメダ珈琲店
価格:4,568 円
(税込、送料別、カード利用可)
販売店:エムスタ
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※画像はイメージです。※製品は実際の店舗とは異なる場合がございます。 「珈琲所 コメダ珈琲店」は1968(昭和43)年に愛知県名古屋市で創業して以来、全国に店舗を持つフルサービス型喫茶店です。建物のデザインは店舗によって細かく異なっていますが、郊外店はログハウス調のデザインの独立した店舗が多く、木とレンガで表現された外観は多くの方に親しまれています。 「くつろぎの空間」をテーマに、店内はテーブルや...
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GREENMAX グリーンマックス 小田急2000形 基本4両編成セット 447A
価格:4,991 円
(税込、送料別、カード利用可)
販売店:エムスタ
レビュー件数:0 レビュー平均:0
小田急2000形は、1995(平成7)年に登場した通勤形車両です。1000形と同様のステンレスボディで、客扉幅を1600mm(先頭車乗務員室後のみ1300mm)とした系列です。2001(平成13)年までに8両固定編成9本が製造され、2021(令和3)年現在、編成の組み換え等は無く全車が運用されていますが、これまでにパンタグラフ(菱形→シングルアーム)、種別・行先表示器(3色LED→フルカラーLED...
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