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メール便可 NGK 標準 プラグ ホンダ 排気量400 XL400R('82〜) D8EA ストックNo.2120
メール便可 NGK 標準 プラグ ホンダ 排気量400 XL400R('82〜) D8EA ストックNo.2120
価格:673 円
(税込、送料別、カード利用可)
販売店:DE(desir de vivre)
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※image photo 【NGKプラグの特徴】 超「ワイドレンジ」プラグです。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。 【放電・着火性能】...
メール便可 NGK 標準 プラグ ホンダ 排気量50 スカイ('82.11〜) BP6HSA ストックNo.1046
メール便可 NGK 標準 プラグ ホンダ 排気量50 スカイ('82.11〜) BP6HSA ストックNo.1046
価格:673 円
(税込、送料別、カード利用可)
販売店:DE(desir de vivre)
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※image photo 【NGKプラグの特徴】 超「ワイドレンジ」プラグです。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。 【放電・着火性能】...
メール便可 NGK 標準 プラグ ホンダ 排気量400 VF400F/インテグラ('82〜) DP8EA-9 ストックNo.5829
メール便可 NGK 標準 プラグ ホンダ 排気量400 VF400F/インテグラ('82〜) DP8EA-9 ストックNo.5829
価格:673 円
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※image photo 【NGKプラグの特徴】 超「ワイドレンジ」プラグです。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。 【放電・着火性能】...
メール便可 NGK 標準 プラグ ホンダ 排気量125 CB125JX('81〜) D8EA ストックNo.2120
メール便可 NGK 標準 プラグ ホンダ 排気量125 CB125JX('81〜) D8EA ストックNo.2120
価格:673 円
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※image photo 【NGKプラグの特徴】 超「ワイドレンジ」プラグです。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。 【放電・着火性能】...
メール便可 NGK 標準 プラグ ホンダ 排気量250 250Tマスター/LAカスタム('81〜) C7HSA ストックNo.4629
メール便可 NGK 標準 プラグ ホンダ 排気量250 250Tマスター/LAカスタム('81〜) C7HSA ストックNo.4629
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※image photo 【NGKプラグの特徴】 超「ワイドレンジ」プラグです。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。 【放電・着火性能】...
メール便可 NGK 標準 プラグ ホンダ 排気量50 MCX50('82.6〜) B9ES ストックNo.2611
メール便可 NGK 標準 プラグ ホンダ 排気量50 MCX50('82.6〜) B9ES ストックNo.2611
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※image photo 【NGKプラグの特徴】 超「ワイドレンジ」プラグです。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。 【放電・着火性能】...
メール便可 NGK 標準 プラグ ホンダ 排気量50 モトラ('82〜) C6HSA ストックNo.3228
メール便可 NGK 標準 プラグ ホンダ 排気量50 モトラ('82〜) C6HSA ストックNo.3228
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※image photo 【NGKプラグの特徴】 超「ワイドレンジ」プラグです。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。 【放電・着火性能】...
メール便可 NGK 標準 プラグ ホンダ 排気量50 タクトアイビー('86.4〜) C6HSA ストックNo.3228
メール便可 NGK 標準 プラグ ホンダ 排気量50 タクトアイビー('86.4〜) C6HSA ストックNo.3228
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※image photo 【NGKプラグの特徴】 超「ワイドレンジ」プラグです。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。 【放電・着火性能】...
メール便可 NGK 標準 プラグ ホンダ 排気量50 タクティ(NK50P) BP6HSA ストックNo.1046
メール便可 NGK 標準 プラグ ホンダ 排気量50 タクティ(NK50P) BP6HSA ストックNo.1046
価格:673 円
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※image photo 【NGKプラグの特徴】 超「ワイドレンジ」プラグです。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。 【放電・着火性能】...
メール便可 NGK 標準 プラグ ホンダ 排気量400 NS400R('84〜) B8ES ストックNo.2411
メール便可 NGK 標準 プラグ ホンダ 排気量400 NS400R('84〜) B8ES ストックNo.2411
価格:673 円
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※image photo 【NGKプラグの特徴】 超「ワイドレンジ」プラグです。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。 【放電・着火性能】...
メール便可 NGK 標準 プラグ ホンダ 排気量70 スーパーカブC70('69〜'82.3) C5HSA ストックNo.4429
メール便可 NGK 標準 プラグ ホンダ 排気量70 スーパーカブC70('69〜'82.3) C5HSA ストックNo.4429
価格:673 円
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※image photo 【NGKプラグの特徴】 超「ワイドレンジ」プラグです。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。 【放電・着火性能】...
メール便可 NGK 標準 プラグ ホンダ 排気量250 CBX250RS('83〜) DP8EA-9 ストックNo.5829
メール便可 NGK 標準 プラグ ホンダ 排気量250 CBX250RS('83〜) DP8EA-9 ストックNo.5829
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※image photo 【NGKプラグの特徴】 超「ワイドレンジ」プラグです。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。 【放電・着火性能】...
メール便可 NGK 標準 プラグ ホンダ 排気量50 MTX50('82) B9HS ストックNo.5810
メール便可 NGK 標準 プラグ ホンダ 排気量50 MTX50('82) B9HS ストックNo.5810
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※image photo 【NGKプラグの特徴】 超「ワイドレンジ」プラグです。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。 【放電・着火性能】...
メール便可 NGK 標準 プラグ ホンダ 排気量125 NS125R('87〜) B9ES ストックNo.2611
メール便可 NGK 標準 プラグ ホンダ 排気量125 NS125R('87〜) B9ES ストックNo.2611
価格:673 円
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※image photo 【NGKプラグの特徴】 超「ワイドレンジ」プラグです。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。 【放電・着火性能】...
メール便可 NGK 標準 プラグ ホンダ 排気量125 イーハトーブ('81〜) D8EA ストックNo.2120
メール便可 NGK 標準 プラグ ホンダ 排気量125 イーハトーブ('81〜) D8EA ストックNo.2120
価格:673 円
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※image photo 【NGKプラグの特徴】 超「ワイドレンジ」プラグです。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。 【放電・着火性能】...
メール便可 NGK 標準 プラグ ホンダ 排気量250 レブルCA250T/スペシャル C6HSA ストックNo.3228
メール便可 NGK 標準 プラグ ホンダ 排気量250 レブルCA250T/スペシャル C6HSA ストックNo.3228
価格:673 円
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※image photo 【NGKプラグの特徴】 超「ワイドレンジ」プラグです。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。 【放電・着火性能】...
メール便可 NGK 標準 プラグ ホンダ 排気量110 ATC110(三輪バギー)('79〜) D8HA ストックNo.7112
メール便可 NGK 標準 プラグ ホンダ 排気量110 ATC110(三輪バギー)('79〜) D8HA ストックNo.7112
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※image photo 【NGKプラグの特徴】 超「ワイドレンジ」プラグです。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。 【放電・着火性能】...
メール便可 NGK 標準 プラグ ホンダ 排気量70 スーパーカブ70スーパーデラックス('08.3〜) C6HA ストックNo.4712
メール便可 NGK 標準 プラグ ホンダ 排気量70 スーパーカブ70スーパーデラックス('08.3〜) C6HA ストックNo.4712
価格:673 円
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※image photo 【NGKプラグの特徴】 超「ワイドレンジ」プラグです。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。 【放電・着火性能】...
メール便可 NGK 標準 プラグ ホンダ 排気量90 スーパーカブ90スーパーデラックス('08.3〜) C6HA ストックNo.4712
メール便可 NGK 標準 プラグ ホンダ 排気量90 スーパーカブ90スーパーデラックス('08.3〜) C6HA ストックNo.4712
価格:673 円
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※image photo 【NGKプラグの特徴】 超「ワイドレンジ」プラグです。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。 【放電・着火性能】...
メール便可 NGK 標準 プラグ ホンダ 排気量80 XLR80R('87.8〜) C7HSA ストックNo.4629
メール便可 NGK 標準 プラグ ホンダ 排気量80 XLR80R('87.8〜) C7HSA ストックNo.4629
価格:673 円
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※image photo 【NGKプラグの特徴】 超「ワイドレンジ」プラグです。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。 【放電・着火性能】...
メール便可 NGK 標準 プラグ ホンダ 排気量250 CB250T('73〜) B7ES ストックNo.1111
メール便可 NGK 標準 プラグ ホンダ 排気量250 CB250T('73〜) B7ES ストックNo.1111
価格:673 円
(税込、送料別、カード利用可)
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※image photo 【NGKプラグの特徴】 超「ワイドレンジ」プラグです。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。 【放電・着火性能】...
メール便可 NGK 標準 プラグ ホンダ 排気量50 スーパーカブC50('66〜'81.2) C5HSA ストックNo.4429
メール便可 NGK 標準 プラグ ホンダ 排気量50 スーパーカブC50('66〜'81.2) C5HSA ストックNo.4429
価格:673 円
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※image photo 【NGKプラグの特徴】 超「ワイドレンジ」プラグです。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。 【放電・着火性能】...
メール便可 NGK 標準 プラグ ホンダ 排気量50 MBX50('82〜) B8ES ストックNo.2411
メール便可 NGK 標準 プラグ ホンダ 排気量50 MBX50('82〜) B8ES ストックNo.2411
価格:673 円
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※image photo 【NGKプラグの特徴】 超「ワイドレンジ」プラグです。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。 【放電・着火性能】...
メール便可 NGK 標準 プラグ ホンダ 排気量125 ベンリィCB125('64〜'77.2) D8HA ストックNo.7112
メール便可 NGK 標準 プラグ ホンダ 排気量125 ベンリィCB125('64〜'77.2) D8HA ストックNo.7112
価格:673 円
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※image photo 【NGKプラグの特徴】 超「ワイドレンジ」プラグです。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。 【放電・着火性能】...
メール便可 NGK 標準 プラグ ホンダ 排気量50 フラッシュ('83〜) BP6HSA ストックNo.1046
メール便可 NGK 標準 プラグ ホンダ 排気量50 フラッシュ('83〜) BP6HSA ストックNo.1046
価格:673 円
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メール便可 NGK 標準 プラグ ホンダ 排気量90 スーパーカブC90('66〜'80.2) D6HA ストックNo.6512
メール便可 NGK 標準 プラグ ホンダ 排気量90 スーパーカブC90('66〜'80.2) D6HA ストックNo.6512
価格:673 円
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メール便可 NGK 標準 プラグ ホンダ 排気量400 CBX400カスタム('83〜) DP8EA-9 ストックNo.5829
メール便可 NGK 標準 プラグ ホンダ 排気量400 CBX400カスタム('83〜) DP8EA-9 ストックNo.5829
価格:673 円
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※image photo 【NGKプラグの特徴】 超「ワイドレンジ」プラグです。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。 【放電・着火性能】...
メール便可 NGK 標準 プラグ ホンダ 排気量50 スーパーカブ50ST/DX('82.3〜'88.12) C6HSA ストックNo.32...
メール便可 NGK 標準 プラグ ホンダ 排気量50 スーパーカブ50ST/DX('82.3〜'88.12) C6HSA ストックNo.32...
価格:673 円
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※image photo 【NGKプラグの特徴】 超「ワイドレンジ」プラグです。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。 【放電・着火性能】...
メール便可 NGK 標準 プラグ ホンダ 排気量250 TLR250R('86.4〜) D8EA ストックNo.2120
メール便可 NGK 標準 プラグ ホンダ 排気量250 TLR250R('86.4〜) D8EA ストックNo.2120
価格:673 円
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※image photo 【NGKプラグの特徴】 超「ワイドレンジ」プラグです。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。 【放電・着火性能】...
メール便可 NGK 標準 プラグ ホンダ 排気量50 MT50('79〜) B8HS ストックNo.5510
メール便可 NGK 標準 プラグ ホンダ 排気量50 MT50('79〜) B8HS ストックNo.5510
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販売店:DE(desir de vivre)
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※image photo 【NGKプラグの特徴】 超「ワイドレンジ」プラグです。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。 【放電・着火性能】...
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