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GREENMAX グリーンマックスクハ76形（スカ型） 164 価格：930 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：エムスタレビュー件数：0　レビュー平均：0 クハ76形は、70系の先頭に立つ制御車で、その正面2枚窓の流線型は湘南型とともに、戦後の私鉄車両のデザインにも大きな影響を与えた有名なものでした。70系は、戦前の51系を近代化したような3扉セミクロスシートの中距離形電車で、当初は横須賀線に投入され、戦後関西から関東に転属したモハ43形やサハ48形とともに長編成で活躍しました。111系が登場すると各地のローカル線に転属し、晩年には上越線・信越本線・...	GREENMAX グリーンマックスオハ61形 121 価格：845 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：エムスタレビュー件数：0　レビュー平均：0 発売日：2025年8月再販オハ61形・オハフ61形は、戦後における輸送の安全性向上を目的に、古い木造客車の台車と台枠を再利用して鋼製車体に載せ替えた、いわゆる鋼体化客車の一員です。シートピッチは異なりますが、客室と完全に分離したスハフ42形によく似た車体で、車掌室をデッキの外方に配置し、かつては緩急車の中で最多を誇りました。一部をロングシート化した通勤用は1500番台、北海道向けの二重窓車はオハフ...	GREENMAX グリーンマックスサハ75形100番代 181 価格：845 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：エムスタレビュー件数：0　レビュー平均：0 サハ75形100番代は，横須賀線70系の2等車（後の1等車）で，サロ46形として製造された付随車です。70系の製造当時は雑多な戦前形車両を改造した2等車が多数存在したため，本形式は18両の製造にとどまりました。このため，クハ76形やモハ70形のような全金車は登場しませんでしたが，このことが後の1等車不足に繋がり，湘南形用のサロ85形を塗り替えて，長期にわたり使用するきっかけともなりました。70系の...
GREENMAX グリーンマックススロ53形 134 価格：845 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：エムスタレビュー件数：0　レビュー平均：0 スロ53形は、1951（昭和26）年に30両が製造され、それまでの特別二等車の使用実績からシートピッチや窓幅等が改良されました。その後、1962（昭和37）年から1964（昭和39）年に全車がスロフ53形に改造されました。基本設計がほぼ同じで登場したスロ54形は、新製時から蛍光灯を取り付けたため、新形式となりました。スロ54形は、「はと」・「つばめ」など多くの特急列車に使用され、重量形客車最後の特...	GREENMAX グリーンマックススハ43形 120 価格：845 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：エムスタレビュー件数：0　レビュー平均：0 スハ43形は、1951（昭和26）年から1955（昭和30）年にかけて698両が製造された戦後の客車を代表する形式です。天井灯の2列化や、腰掛け背ずりの改善など、長距離用にふさわしい設備を持って登場しました。大半はオハ46形・オハ47形などに改造・改番され、スハ43形として残ったのは、約1／3です。外観上では変わりありませんが、1954（昭和29）年・1955（昭和30）年製の自重の軽い160両が...	GREENMAX グリーンマックスオハフ61形 122 価格：845 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：エムスタレビュー件数：0　レビュー平均：0 発売日：2025年8月再販オハ61形・オハフ61形は、戦後における輸送の安全性向上を目的に、古い木造客車の台車と台枠を再利用して鋼製車体に載せ替えた、いわゆる鋼体化客車の一員です。シートピッチは異なりますが、客室と完全に分離したスハフ42によく似た車体で、車掌室をデッキの外方に配置し、かつては緩急車の中で最多を誇りました。一部をロングシート化した通勤用は1500番台、北海道向けの二重窓車はオハフ...
GREENMAX グリーンマックスオロハネ10形 138 価格：845 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：エムスタレビュー件数：0　レビュー平均：0 オロハネ10形は、1958（昭和33）年にナロハネ10形として比較的寝台需要の少ないローカル急行列車用に新製された二・三等剛造寝台車です。1964（昭和39）年、A寝台部分に冷房が設置されオロハネ10形となり、その後B寝台にも冷房が設置されました。珍しい中央デッキ式の客車で、A寝台はオロネ10形、B寝台はオハネ12形に準じた構造でした。晩年は北海道で「利尻」・「大雪」に使用されました（北海道用は...	GREENMAX グリーンマックスナハフ11形 125 価格：845 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：エムスタレビュー件数：0　レビュー平均：0 発売日：2025年8月再販ナハフ11形は、ナハ10形の室内灯を蛍光灯化したナハ11形に、車掌室を設置した軽量形緩急車です。1955（昭和30）年、ナハ10に始まった国鉄軽量客車の車体構造は、従来の屋根・床を木製とした半鋼製車体を頑丈な台枠で受けるものとは異なり、屋根・床・側板・妻板を一体として鋼製化したモノコック構造に近いタイプとし、台枠重量を大幅に軽減することに成功しました。また、台車も従来の重...	GREENMAX グリーンマックススユ42形 143 価格：845 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：エムスタレビュー件数：0　レビュー平均：0 発売日：2025年8月再販スユ42形は戦後、占領軍の鉄道郵便に携わる作業員の作業性改善に関する提案にもとづいて製作された新しいタイプの郵便車です。国鉄客車の営業車両では初めて蛍光灯を採用し、車内作業によって生じるホコリを吸い取るため、床下に強力な排塵用送風機を設置する等、作業員の立場に立った設計が施されました。・ボディ（グレー成形）・屋根／床板（グレー成形）・幌（黒色成形）・塩ビ板（透明／ク...
GREENMAX グリーンマックスクモハ51形（半流） 154 価格：671 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：エムスタレビュー件数：0　レビュー平均：0 発売日：2025年6月再販クモハ51形は、のちの70系電車の元祖とも言うべき3扉セミクロスシート仕様の中距離電車です。当初は中央本線の遠距離電車用として1936（昭和11）年から関東地区に投入されましたが、全車がのちに関西へ転出。戦後も長らく京阪神緩行用として活躍したため、「関西形」のイメージが強い車両です。73系の4扉車やその後に103系が投入されると大阪地区を去り、晩年はそのセミクロスシートを...	GREENMAX グリーンマックスクハ68形（半流） 155 価格：671 円（税込、送料別、カード利用可）販売店：エムスタレビュー件数：0　レビュー平均：0 発売日：2025年6月再販クハ68形は、クモハ51形・54形と同系で、3扉セミクロスシートの中距離形制御車です。本来この系列は扉間6枚窓（このうち両側の2枚が他より100mm狭い）で、正面は全車丸妻（半流）を特徴としていました。戦中・戦後にかけて41系・43系等とさまざまなやりとりを繰り返したため、キットのプロトタイプのような原形車は極めて少数で、多くはクハ55形（扉間窓5枚）等にセミクロスシート...

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