クスコ type MZ LSD 1way(1&1.5way) LSD 619 B フロント スズキ スイフト スポーツ ZC32S M16A...
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根強い人気のコーンプレート使用LSDタイプMZはLSD効果を引き出すイニシャルトルクのかかり方(発生方式)がタイプRSと異なります。ドライビングスタイルやクルマの特性、駆動方式によってもタイプRSとは違ったフィーリングが楽しめます。サイズ/タイプ:1way(1&1.5way)■適合車種スズキスイフト スポーツ フロント ZC32S M16A FF MT 1600cc 2011年12月〜2016年1...
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クスコ type RS LSD 1.5way(1.5&2way) リア スバル フォレスター SG9 EJ25 4WD 6MT 2004年0...
価格:116,571 円
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販売店:オートパーツエージェンシー2号店
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低イニシャルトルクで作動するタイプRS従来のコーンプレートを使用するタイプに比べ、約50%〜70%(クスコ社比)低く抑えられます。●パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。●異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。●クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。●クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSD...
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クスコ type RS Spec-F LSD 1.5way(1&1.5way) LSD 619 CT15 フロント スズキ スイフト スポー...
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これまでのタイプRSの効き始めをマイルドにセッティングアクセルON、OFFでの初期作動や効きの特性をマイルドにセットアップ。リヤ駆動車でのサーキット走行は扱いやすくなり、ローパワー車はパワーロスを最小限に抑えます。新機構として高精度表面精密研磨を行った新開発のFFD(フラットフリクションディスク)を内ヅメプレートとして使用し、外ヅメプレートには従来のMZプレート(溝付)を組合わせることでオイル循環...
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クスコ type RS コンパクトLSD 1way LSD 619 H フロント スズキ スイフト スポーツ ZC32S M16A FF M...
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コンパクトカー専用に開発したLSD街乗りの扱いやすさとワインディング走行の楽しさを追求!コンパクトカーのスポーツ性をさらに強化。ビスカスやトルセン、ヘリカルなどでは味わえないトラクションフィーリングが楽しめる機械式LSD。さらに、街乗りとしての扱いやすさを考慮して、効きはマイルドにセッティング。それでいて、確かな効きでトラクションとコントロール性能は、一度味わったらやみつきになります。コンパクトカ...
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クスコ type MZ LSD 1way LSD 619 A フロント スズキ スイフト スポーツ ZC32S M16A FF MT 160...
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根強い人気のコーンプレート使用LSDタイプMZはLSD効果を引き出すイニシャルトルクのかかり方(発生方式)がタイプRSと異なります。ドライビングスタイルやクルマの特性、駆動方式によってもタイプRSとは違ったフィーリングが楽しめます。サイズ/タイプ:1way■適合車種スズキスイフト スポーツ フロント ZC32S M16A FF MT 1600cc 2011年12月〜2016年12月 標準デフ:オー...
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クスコ type RS Spec-F LSD 1way フロント スバル フォレスター SG9 EJ25 4WD 6MT 2004年02月〜...
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これまでのタイプRSの効き始めをマイルドにセッティングアクセルON、OFFでの初期作動や効きの特性をマイルドにセットアップ。リヤ駆動車でのサーキット走行は扱いやすくなり、ローパワー車はパワーロスを最小限に抑えます。新機構として高精度表面精密研磨を行った新開発のFFD(フラットフリクションディスク)を内ヅメプレートとして使用し、外ヅメプレートには従来のMZプレート(溝付)を組合わせることでオイル循環...
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クスコ type RS LSD 1.5way(1&1.5way) フロント スバル フォレスター SG9 EJ25 4WD 6MT 2004...
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低イニシャルトルクで作動するタイプRS従来のコーンプレートを使用するタイプに比べ、約50%〜70%(クスコ社比)低く抑えられます。●パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。●異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。●クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。●クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSD...
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クスコ type RS Spec-F LSD 2way(1.5&2way) リア スバル フォレスター SG9 EJ25 4WD 6MT 2...
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これまでのタイプRSの効き始めをマイルドにセッティングアクセルON、OFFでの初期作動や効きの特性をマイルドにセットアップ。リヤ駆動車でのサーキット走行は扱いやすくなり、ローパワー車はパワーロスを最小限に抑えます。新機構として高精度表面精密研磨を行った新開発のFFD(フラットフリクションディスク)を内ヅメプレートとして使用し、外ヅメプレートには従来のMZプレート(溝付)を組合わせることでオイル循環...
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クスコ type RS LSD 1.5way(1&1.5way) LSD 619 C15 フロント スズキ スイフト スポーツ ZC32S ...
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低イニシャルトルクで作動するタイプRS従来のコーンプレートを使用するタイプに比べ、約50%〜70%(クスコ社比)低く抑えられます。●パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。●異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。●クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。●クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSD...
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クスコ type RS LSD 2way(1&2way) リア スバル フォレスター SG9 EJ25 4WD 6MT 2004年02月〜2...
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低イニシャルトルクで作動するタイプRS従来のコーンプレートを使用するタイプに比べ、約50%〜70%(クスコ社比)低く抑えられます。●パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。●異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。●クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。●クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSD...
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クスコ type RS LSD 1way LSD 619 F フロント スズキ スイフト スポーツ ZC32S M16A FF MT 160...
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低イニシャルトルクで作動するタイプRS従来のコーンプレートを使用するタイプに比べ、約50%〜70%(クスコ社比)低く抑えられます。●パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。●異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。●クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。●クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSD...
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クスコ type MZ LSD 2way(1.5&2way) リア スバル フォレスター SG9 EJ25 4WD 6MT 2004年02月...
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根強い人気のコーンプレート使用LSDタイプMZはLSD効果を引き出すイニシャルトルクのかかり方(発生方式)がタイプRSと異なります。ドライビングスタイルやクルマの特性、駆動方式によってもタイプRSとは違ったフィーリングが楽しめます。サイズ/タイプ:2way(1.5&2way)■適合車種スバルフォレスター リア SG9 EJ25 4WD 6MT 2500T ターボ車 2004年02月〜2007年12...
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クスコ type RS Spec-F LSD 2way(1&2way) リア スバル フォレスター SG9 EJ25 4WD 6MT 200...
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これまでのタイプRSの効き始めをマイルドにセッティングアクセルON、OFFでの初期作動や効きの特性をマイルドにセットアップ。リヤ駆動車でのサーキット走行は扱いやすくなり、ローパワー車はパワーロスを最小限に抑えます。新機構として高精度表面精密研磨を行った新開発のFFD(フラットフリクションディスク)を内ヅメプレートとして使用し、外ヅメプレートには従来のMZプレート(溝付)を組合わせることでオイル循環...
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クスコ type RS Spec-F LSD 1.5way(1&1.5way) フロント スバル フォレスター SG9 EJ25 4WD 6...
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これまでのタイプRSの効き始めをマイルドにセッティングアクセルON、OFFでの初期作動や効きの特性をマイルドにセットアップ。リヤ駆動車でのサーキット走行は扱いやすくなり、ローパワー車はパワーロスを最小限に抑えます。新機構として高精度表面精密研磨を行った新開発のFFD(フラットフリクションディスク)を内ヅメプレートとして使用し、外ヅメプレートには従来のMZプレート(溝付)を組合わせることでオイル循環...
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クスコ type RS LSD 1way LSD 620 F フロント スズキ スイフト スポーツ ZC33S K14C FF MT 140...
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低イニシャルトルクで作動するタイプRS従来のコーンプレートを使用するタイプに比べ、約50%〜70%(クスコ社比)低く抑えられます。●パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。●異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。●クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。●クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSD...
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クスコ type MZ LSD 2way(1&2way) リア スバル フォレスター SG9 EJ25 4WD 6MT 2004年02月〜2...
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根強い人気のコーンプレート使用LSDタイプMZはLSD効果を引き出すイニシャルトルクのかかり方(発生方式)がタイプRSと異なります。ドライビングスタイルやクルマの特性、駆動方式によってもタイプRSとは違ったフィーリングが楽しめます。サイズ/タイプ:2way(1&2way)■適合車種スバルフォレスター リア SG9 EJ25 4WD 6MT 2500T ターボ車 2004年02月〜2007年12月 ...
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クスコ type MZ Spec-F LSD 1way(1&1.5way) フロント スバル フォレスター SG9 EJ25 4WD 6MT...
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これまでのタイプMZの効き始めをマイルドにセッティングアクセルON、OFFでの初期作動や効きの特性をマイルドにセットアップ。リヤ駆動車でのサーキット走行は扱いやすくなり、ローパワー車はパワーロスを最小限に抑えます。新機構として高精度表面精密研磨を行った新開発のFFD(フラットフリクションディスク)を内ヅメプレートとして使用し、外ヅメプレートには従来のMZプレート(溝付)を組合わせることでオイル循環...
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クスコ type RS LSD 1.5way(1&1.5way) LSD 620 C15 フロント スズキ スイフト スポーツ ZC33S ...
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低イニシャルトルクで作動するタイプRS従来のコーンプレートを使用するタイプに比べ、約50%〜70%(クスコ社比)低く抑えられます。●パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。●異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。●クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。●クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSD...
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クスコ type MZ LSD 1.5way(1&1.5way) フロント スバル フォレスター SG9 EJ25 4WD 6MT 2004...
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根強い人気のコーンプレート使用LSDタイプMZはLSD効果を引き出すイニシャルトルクのかかり方(発生方式)がタイプRSと異なります。ドライビングスタイルやクルマの特性、駆動方式によってもタイプRSとは違ったフィーリングが楽しめます。サイズ/タイプ:1.5way(1&1.5way)■適合車種スバルフォレスター フロント SG9 EJ25 4WD 6MT 2500T ターボ車 2004年02月〜200...
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クスコ type MZ LSD 1.5way(1.5&2way) リア スバル フォレスター SG9 EJ25 4WD 6MT 2004年0...
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クスコ type RS LSD 1way(1&2way) リア スバル フォレスター SG9 EJ25 4WD 6MT 2004年02月〜2...
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低イニシャルトルクで作動するタイプRS従来のコーンプレートを使用するタイプに比べ、約50%〜70%(クスコ社比)低く抑えられます。●パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。●異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。●クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。●クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSD...
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クスコ type RS LSD 1way(1&1.5way) フロント スバル フォレスター SG9 EJ25 4WD 6MT 2004年0...
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低イニシャルトルクで作動するタイプRS従来のコーンプレートを使用するタイプに比べ、約50%〜70%(クスコ社比)低く抑えられます。●パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。●異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。●クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。●クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSD...
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クスコ type RS Spec-F LSD 1way フロント スバル フォレスター SG9 EJ25 4WD 6MT 2004年02月〜...
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これまでのタイプRSの効き始めをマイルドにセッティングアクセルON、OFFでの初期作動や効きの特性をマイルドにセットアップ。リヤ駆動車でのサーキット走行は扱いやすくなり、ローパワー車はパワーロスを最小限に抑えます。新機構として高精度表面精密研磨を行った新開発のFFD(フラットフリクションディスク)を内ヅメプレートとして使用し、外ヅメプレートには従来のMZプレート(溝付)を組合わせることでオイル循環...
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クスコ type RS LSD 1.5way(1&1.5way) LSD 619 C15 フロント スズキ スイフト スポーツ ZC32S ...
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低イニシャルトルクで作動するタイプRS従来のコーンプレートを使用するタイプに比べ、約50%〜70%(クスコ社比)低く抑えられます。●パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。●異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。●クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。●クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSD...
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クスコ type MZ Spec-F LSD 1.5way(1.5&2way) リア スバル フォレスター SG9 EJ25 4WD 6MT...
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これまでのタイプMZの効き始めをマイルドにセッティングアクセルON、OFFでの初期作動や効きの特性をマイルドにセットアップ。リヤ駆動車でのサーキット走行は扱いやすくなり、ローパワー車はパワーロスを最小限に抑えます。新機構として高精度表面精密研磨を行った新開発のFFD(フラットフリクションディスク)を内ヅメプレートとして使用し、外ヅメプレートには従来のMZプレート(溝付)を組合わせることでオイル循環...
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クスコ type MZ LSD 1.5way(1&1.5way) LSD 619 B15 フロント スズキ スイフト スポーツ ZC32S ...
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これまでのタイプMZの効き始めをマイルドにセッティングアクセルON、OFFでの初期作動や効きの特性をマイルドにセットアップ。リヤ駆動車でのサーキット走行は扱いやすくなり、ローパワー車はパワーロスを最小限に抑えます。新機構として高精度表面精密研磨を行った新開発のFFD(フラットフリクションディスク)を内ヅメプレートとして使用し、外ヅメプレートには従来のMZプレート(溝付)を組合わせることでオイル循環...
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クスコ type MZ Spec-F LSD 1.5way(1&1.5way) LSD 619 BT15 フロント スズキ スイフト スポー...
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クスコ type RS Spec-F LSD 1way(1&1.5way) LSD 620 CT フロント スズキ スイフト スポーツ ZC...
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クスコ type RS LSD 1way(1&1.5way) LSD 619 C フロント スズキ スイフト スポーツ ZC32S M16A...
価格:116,571 円
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低イニシャルトルクで作動するタイプRS従来のコーンプレートを使用するタイプに比べ、約50%〜70%(クスコ社比)低く抑えられます。●パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。●異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。●クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。●クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSD...
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